カワサキ・ニンジャ7ハイブリッド／Z7ハイブリッドの発売日が2025年2月15日（土）に決定！ 価格は両モデルとも184万8000円
600ccクラスの車体に新開発ハイブリッドエンジン搭載。2タイプの新世代スポーツ
カワサキモータースジャパンは、2024年3月に日本導入を公表して以降、発売日の延期が続いていたカウル付きモデルの「ニンジャ7ハイブリッド」ネイキッドモデルの「Z7ハイブリッド」の発売日が決定したと、このほど発表した。確定した発売日は、2025年2月15日（土）で、両モデルともに同価格の184万8000円となる。 【画像12点】ニンジャ7／Z7ハイブリッドの車体、エンジンをじっくり紹介！ ニンジャ7ハイブリッドは、カワサキ・ニンジャシリーズのフォルムを踏襲したカウル付きスポーツで、Z7ハイブリッドは、近年のカワサキネイキッドシリーズ共通の、Sugomi（凄み）デザインを基調とし、600ccクラスネイキッドの軽快なスタイリングを特徴とする。 また両モデルともに、水冷4ストローク並列2気筒の451ccエンジンと、交流同期電動機（水冷）のモーターを組み合わせたパワーユニットが最大の特徴。車格は600ccクラスでありながら、走行モードによってはリッターバイク並の加速力を発揮するほか、250ccクラスに比肩する燃費性能を持つ。カラーリングは両モデルともに、「メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン」1色のラインアップとなる。
ニンジャ7／Z7ハイブリッド用ストロングハイブリッドエンジンの特徴
両モデルに共通で搭載されるハイブリッドシステムは、大容量バッテリーにより電動モーターだけの走行も可能で、いわゆるストロングハイブリッドに分類されるが、ストロングハイブリッドの市販二輪車は、カワサキが世界で初めて実現したものだ（スクーターを除く）。 そしてニンジャ7／Z7ハイブリッドには、走行モードが以下の3種がある。 ●エンジンとモーターの能力をフルに発揮する「SPORT-HYBRID」 ●モーターで発進し、必要に応じてエンジンが協調する「ECO-HYBRID」 ●静かでクリーンな低速用の「EV」 それに加え、駐輪場などでの取り回しに便利なウォークモード（後進機能付き）も搭載されている。 2モデルは、シャシーもパワーユニットも、また6速ミッションの一次・二次を含む変速比も共通のため、「Z7／ニンジャ7」ハイブリッドともに、パワー特性は同様と思われるが、その特徴をカワサキは次のように説明する。 ●451cc水冷4ストローク並列2気筒のガソリンエンジンと交流同期モーターのコンビネーションがもたらす、次世代のパワーフィーリング ●エンジン、モーター、大容量バッテリー、スタータージェネレーターなどの配置を吟味し、軽量なトレリスフレームに搭載することで実現した、カワサキスポーツモデルらしいハンドリング ●走行シチュエーションに合わせて選択できる「SPORT-HYBRID」「ECO-HYBRID」「EV」の3つの走行モード ●「SPORT-HYBRID」での走行時、瞬時の加速を要するときなどに5秒間使用できる「e-boost」 ●シフトセレクターによるマニュアル操作も可能な電子制御6速オートマチックトランスミッション（EVモードを除く） 未知のパワーユニットへの期待も含め、どのようなポテンシャルを味わわせてくれるか、両車の公道デビューが楽しみなところだ。
