乗っていたらいつしか逆向きに？ 特急列車などの「座席反転率」一挙公開
向きが気になる方は注意したい・・・遠軽駅、飯能駅、姫路駅
座席の反転率が高い列車についても見てみましょう。最も高かったのは旭川～網走間を走る特急「大雪」の47.6％で、遠軽駅をはさんで順方向も逆方向もほぼ同じ。毎日運転する定期列車でこれに次ぐのは西武鉄道の特急「ちちぶ」（43.1％）でした。飯能駅を過ぎてからも一定の距離を走るので、向きが気になる方は周囲に配慮しつつ転換するといいと思います。「ちちぶ」に次ぐ定期特急では、鳥取～姫路～大阪間の「はまかぜ」が41.7％となっています。 JR東日本の「のってたのしい列車」でラインナップされている中から挙げると、南小谷～松本～長野間の「リゾートビューふるさと」が47.2％、「ひなび（陽旅）」編成による大湊～野辺地～八戸間の「ひなび下北」が46.8％、「越乃Shu＊Kura」編成では、上越妙高～長岡～越後湯沢間の「ゆざわShu＊Kura」が46.1％など。一部の木曜を除いて運転される近畿日本鉄道の観光特急「あをによし」（京都～近鉄奈良～大阪難波間）は、45.7％でした。なお、「リゾートビューふるさと」では、姨捨駅などでスイッチバックもあるため、向きが変わる回数は多め。スイッチバックにより方向が複数回変わる特急列車としては、豊肥本線を走る「九州横断特急」「あそ」なども挙げられます。
特急列車、観光列車などの座席反転率一覧
運転本数・頻度が多い列車ほど、どこまでが順方向でどこからが逆方向か、その割合がどの程度かについては、知っておくと便利でしょう。JRの特急では、米原駅で向きが変わる「しらさぎ」（名古屋～敦賀間、反転率36.5％）、小倉駅で逆方向になる「ソニック」（大分～博多間、同33.6％）がその一例。主に高松～徳島間で走る「うずしお」も本数多めの特急列車ですが、上下各2本と少数ながら岡山駅発着の設定があります。それらは途中、宇多津駅、高松駅で向きを変えます。定期特急列車で進行方向が2回変わるのは、岡山～徳島間の「うずしお」のみ。全区間乗った場合、反転率は17.7％です。 有料特急や観光列車のほかにも、ライナー列車などで向きが変わるものはあります。クロスシート車、セミクロスシート車が使われている区間では、普通列車で該当する例もあります。外出先、旅先で偶然にそうした列車に乗り合わせたら、それも一興だと思います。
冨田行一
