側面から見ても、このデザインは魅力的だ。ドアハンドルは姿を消し、ウィングレットの形をした窓枠に組み込まれている。これは、おそらく次期「iX3」を示唆する「ビジョン ノイエ クラッセX」のスタイルだ。もちろん、サイドのホフマイスターキンクも見逃せない。新たに解釈されたこのデザインは、ドライバーの真後ろでタルガのロールバーへとつながっている。

レザーのルーフとロールバー

カラフルなクリスタルパーツが、全体的にモノトーンで統一されたインテリアに彩りを添えている。

ちなみに、スタディモデルのロールバーと2分割式ルーフは、外側も含めて全体がレザーで覆われている。これは、特に耐候性に優れたレザーを使用することで実現している。リヤエンドはイタリアのボートメーカー、リヴァからインスピレーションを得ている。唯一、トランクリッドにチーク材が使われていない点が惜しまれる。非常に細長いリヤライトは「Z8」を彷彿とさせる。

BMWコンセプト スカイトップは実際に登録可能なモデルである。

「コンセプト スカイトップ」のテールパイプは、「アウディRS」モデルを彷彿とさせ、コントラストのあるディフューザーパーツでエレガントに縁取られている。「8シリーズ」との類似性が認められるのはインテリアのみで、コックピットはプレミアムクーペとほぼ共通だ。少量生産モデルには若干の変更が加えられる可能性が高いものの、大きな変更は予定されていない。

インテリアは、単色のフルレザーインテリア、装飾的なステッチの「ブダペストスタイル」、そして馬具を思わせるショルダーパッドの装飾など、高い水準でデザインされている。すべての装飾的な要素は同じ色で縁取りされており、インテリアはほぼモノクロームの印象を与える。しかし、全くコントラストがないわけではない。ギアセレクター、iDriveコントローラー、シートに配された色とりどりのきらめくクリスタルがシックなアクセントを加えている。

コンセプト スカイトップは少量生産される

BMWは技術的な詳細については明らかにしていないが、ボンネットの下には「最もパワフルなV8エンジン」が搭載されているとだけ明かしている。しかし、「M8コンペティション」の625馬力が実際に「コンセプト スカイトップ」に搭載されているかどうかについては、BMWは確認していない。結局のところ、それは重要ではないのだ。

結論

いいえ、「BMWコンセプト スカイトップ」は泳げません。しかし、自動車とボートのデザインがどのように融合できるかをエレガントな方法で示している。もし私に金銭的な余裕があるのなら、ぜひとも欲しい！