日本自動車輸入組合（JAIA）が7日発表した10月の輸入車新規登録台数によると、外国メーカー車の電気自動車（EV）は前年同月比3・9％減の1906台で3カ月連続の減少となった。フォルクスワーゲン（VW）の「ID．4」など一部車種で受注に供給が追い付かない状況が見られた。中国EV大手の比亜迪（BYD）は同10・9％増の153台で、10月として最高台数を更新した。 BYDは6月発売のセダン「シール」が好調。EVではBMWミニも堅調を維持した。メルセデス・ベンツは10月23日にスポーツ多目的車（SUV）「Gクラス」のEVの受注を開始。1―10月の累計でEVは1万9037台まで積み上がっており「（2024年暦年で）2万台は到達できる」（JAIA）見通しだ。10月の外国メーカー車全体に占めるEVのシェアは同横ばいの12・0％だった。 EV以外を含む外国メーカー車全体では同3・2％減の1万5946台で10カ月連続の減少となった。一部のモデルで新型車投入の端境期に伴う影響が継続した。 外国メーカー乗用車の価格帯別では「1000万円以上」が同7・3％減の2658台で4カ月ぶりの減少。ただ、このうち「2000万円以上」に絞り込むとプラスとなり、10月としての台数で最高を更新したランボルギーニやアストンマーティンなどが寄与した。「400万円以上1000万円未満」は同9・8％増の1万212台と3カ月ぶりに増加した。 日本メーカー車を含む輸入車全体では、ホンダが同793・0倍の4758台でブランド別で3カ月ぶりの首位となった。インド生産の小型SUV「WR―V」が好調だった。スズキもインド生産のSUV「フロンクス」が大きく伸長し4位に入った。