アルピーヌA290（Alpine A290）：魔法の薬は不要。アルピーヌのホットハッチが登場だ。新型R5が魅力的であることは確かだが、アルピーヌはこれを、超能力を持つアステリックスに変身させようとしているわけではない。

アルピーヌが放つホットハッチBEV「アルピーヌA290」は往年の「ルノーサンクターボ」ほど過激ではない。

今シーズン最も魅力的な電気自動車として復活を遂げた「ルノーR5」にインスパイアされ、アルピーヌの派生車種に期待を寄せていた人々に朗報だ。今、アルピーヌがスポーティな姉妹車を電気自動車として送り出すことになり、価格は3万8,700ユーロ（約650万円）からとなっている。 期待が大きすぎただけなのかもしれないし、ルノーがホットハッチの復活を何度も大げさに宣伝しすぎたのかもしれない。あるいは「R5」を「A290」に改造し、24時間レースでコースを猛スピードで走らせたことで祝福された「R5ターボ」を思い出したのかもしれない。しかし、この小さなパワーハウスを初めて運転した結果は、むしろ気が重くなるものだった。魔法の薬なしに魔法は起こらないのだ。

大きな頬はボディビルダーにはならない

スポーティさがぐっと増したアルピーヌA290には少なくとも3万8,700ユーロ（約650万円）が必要だ。

「A290」がどれだけパワーとトルクを提供しても、最強や最速にはなり得ない。なぜなら、パワーアップにはもはや何のコストもかからず、チューニングはマウスをクリックするだけだからだ。そして、ぽっちゃりしたほっぺたや、顔にある恥ずかしいLEDの十字は、競技アスリートはおろか、ボディビルダーにもなれない。

しかし、かつての4つの価値観が意味をなさなくなった今、唯一重要なのは感情だ。そして、電気自動車は、その点で苦労することが示されている。特に、高速道路やレース場向けに作られた場合だ。 「リマック ネヴェラ」は、「BMW i4 M50」や「EQE AMG」と同様に、この問題に苦しんでいる。アルピーヌも同様だ。フランス企業は、「A110」でゼロからユニークで広く尊敬されるスポーツカーを作り出すことに成功したが、「A290」は、多くのオーバースペックな電気自動車の1つに過ぎない。アルピーヌは、半額で唯一の妥当な価格の感情的な電気自動車であるヒュンダイの「イオニック5N」から注目を奪うチャンスを逃した。 もちろん、「A290」はサーキットよりも市街地での走行に適している。特に、52kWhのバッテリーは標準サイクルで380kmしか持たず、適切に使用しても、電池容量はなくなってしまう。また、最大充電容量は100kWであるため、充電には時間がかかる。つまり、シャンゼリゼ通りよりもオベリスク通りの方が少ないということだ。アルピーヌの社長であるフィリップ クリエフは「A290」を「都市型スポーツカー」と呼び、より幅広い層にブランドをアピールしたいと考えている。