【詳細データテスト】フォルクスワーゲン・ゴルフGTI マイルドな乗り味に改良 悔やまれるMT不在
サスペンション
前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー 後：マルチリンク／コイルスプリング、アダプティブダンパー、スタビライザー
ステアリング
形式：電動機械式、可変レシオ、ラック＆ピニオン ロック・トゥ・ロック：1.9回転 最小回転直径：10.9m
ブレーキ
前：340mm通気冷却式ディスク、1ポット 後：310mm通気冷却式ディスク、1ポット
静粛性
アイドリング：42dBA 全開時（4速）：83dBA 48km/h走行時：61dBA 80km/h走行時：65dBA 113km/h走行時：71dBA
発進加速
テスト条件：乾燥路面／気温19℃ 0-30マイル/時（48km/h）：2.3秒 0-40（64）：3.2秒 0-50（80）：4.1秒 0-60（97）：5.3秒 0-70（113）：6.7秒 0-80（129）：8.3秒 0-90（145）：10.1秒 0-100（161）：12.4秒 0-110（177）：15.1秒 0-120（193）：18.4秒 0-130（209）：22.7秒 0-402m発進加速：13.8秒（到達速度：169.8km/h） 0-1000m発進加速：24.8秒（到達速度：216.0km/h） ■ライバルの発進加速 ライバルの発進加速 フォード・フォーカスST（2019年） テスト条件：乾燥路面／気温24℃ 0-30マイル/時（48km/h）：2.7秒 0-40（64）：3.7秒 0-50（80）：4.7秒 0-60（97）：6.1秒 0-70（113）：7.6秒 0-80（129）：9.4秒 0-90（145）：11.7秒 0-100（161）：14.1秒 0-110（177）：16.7秒 0-120（193）：21.1秒 0-130（209）：25.3秒 0-402m発進加速：15.0秒（到達速度：163.0km/h） 0-1000m発進加速：26.4秒（到達速度：210.5km/h）
