バイクのBMW「M」リッター210馬力超マシンを雨のサーキットで転がしてみた【M1000XR、M1000RR、M1000R冷や汗試乗】
BMW M1000XR主要諸元 ■エンジン 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク80.0×49.7mm 総排気量999cc 圧縮比13.3 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル ■性能 最高出力148kW(201ps)/1万2750rpm 最大トルク113Nm(11.5kgm)/1万1000rpm 燃費15.38km/L(WMTCモード値) ■変速機 6段リターン 変速比1速2.647 2速2.091 3速1.727 4速1.500 5速1.360 6速1.261 一次減速比1.652 二次減速比2.765 ■寸法・重量 全長2170 全幅850 全高1382 軸距1548 シート高850(各mm) キャスター25.1° トレール117.4mm タイヤF120/70ZR17 R200/55ZR17 車両重量223kg ■容量 燃料タンク約20L エンジンオイル約4.0L ■車体色 ライト・ホワイト/Mモータースポーツ、ブラック・ストーム・メタリック/Mモータースポーツ ■価格 327万9000円(ライト・ホワイト)、392万8000円(ブラック・ストーム・メタリック/Mコンペティションパッケージ) BMW M1000RR主要諸元 ■エンジン 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク80.0×49.7mm 総排気量999cc 圧縮比13.5 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル ■性能 最高出力156kW(212ps)/1万4500rpm 最大トルク113Nm(11.5kgm)/1万1000rpm 燃費15.38km/L(WMTCモード値) ■変速機 6段リターン 変速比1速2.647 2速2.091 3速1.727 4速1.500 5速1.360 6速1.261 一次減速比1.652 二次減速比2.706 ■寸法・重量 全長2085 全幅740 全高1230 軸距1455 シート高832(各mm) キャスター23.8° トレール101.4mm タイヤF120/70ZR17 R200/55ZR17 車両重量191.8kg(Mコンペティションパッケージ)、193kg(STD) ■容量 燃料タンク16.5L エンジンオイル約4.0L ■車体色 ライト・ホワイト/Mモータースポーツ、ブラック・ストーム・メタリック/Mモータースポーツ ■価格 384万9500円(ライト・ホワイト)、448万8500円(ブラック・ストーム・メタリック/Mコンペティションパッケージ) BMW M1000R主要諸元 ■エンジン 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク80.0×49.7mm 総排気量999cc 圧縮比13.3 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル ■性能 最高出力154kW(210ps)/1万3750rpm 最大トルク113Nm(11.5kgm)/1万1000rpm 燃費15.62km/L(WMTCモード値) ■変速機 6段リターン 変速比1速2.647 2速2.091 3速1.727 4速1.500 5速1.360 6速1.261 一次減速比1.652 二次減速比2.706 ■寸法・重量 全長2085 全幅850 全高1110 軸距1455 シート高830(各mm) キャスター24.2° トレール97.6mm タイヤF120/70ZR17 R200/55ZR17 車両重量199kg ■容量 燃料タンク16.5L エンジンオイル約4.0L ■車体色 ライト・ホワイト/Mモータースポーツ、ブラック・ストーム・メタリック/Mモータースポーツ ■価格 271万7000円(ライト・ホワイト)、339万3000円(ブラック・ストーム・メタリック/Mコンペティションパッケージ) レポート●阪本一史 写真●BMWモトラッド、阪本一史