ブレンボSERIEORO(セリエオロ)ブレーキディスクローター、ブレーキパッド交換インプレッション
ブレンボのブレーキシステムをメンテナンスの選択肢に
Webikeスタッフのyasuoです。愛車MT-09は6年落ちとなり、オイルやタイヤ以外のブレーキ廻りの消耗品も気になってきました。カスタムもしたいですが、まずは消耗品をしっかりメンテする必要があります。 純正のディスクローターの交換を検討していたところ、カスタムパーツ担当バイヤーからブレンボのセリエオロシリーズをお勧めされました。ブレンボ？お高いんでしょ？という思い込みがあって選択肢には入っていなかったものの、シリーズの特徴を聞くなり候補に入れて、このたびラインナップ追加でMT-09にも使えるということで、ディスクローターとブレーキパッドをブレンボ・セリエオロシリーズに置き換えしてみることにしました。 【画像】ブレンボSERIEORO(セリエオロ)ブレーキディスクローター、ブレーキパッドをギャラリーで見る（15枚）
さっそくブレーキディスクローターとパッド交換
────────── レポート対象モデル：ヤマハMT-09（2017年式） ────────── ●今回使ったパーツ Fディスクローター ＊＊＊＊＊＊＊＊ ×2枚 Fブレーキパッド ＊＊＊＊＊＊＊＊ ×2セット Rディスクローター ＊＊＊＊＊＊＊＊ ×1枚 Rブレーキパッド ＊＊＊＊＊＊＊＊ ×1セット ※ディスク取付ボルトも交換してしまおう Fディスクボルト→純正：90109-064G6 単価110円 ⇒ トルクス：90149-06045 単価132円×10本 Rディスクボルト→純正：90109-08045 単価242円 ⇒ トルクス：90149-08010 単価253円×5本 バネ下重量の、しかも回転慣性の大き純正ヘックスボルトはヘッドが浅く、工具の掛かりに不安があります。トルクスはYZF-R6などの純正流用です。値段はほぼ変わらず舐めにくいためオススメ！ ────────── 今回使用した道具：MT-09の場合 ────────── ＜フロント＞ 6mmヘキサゴンソケット（純正ローターボルト、ピンチボルト） 14mmヘキサゴンソケット（アクスルシャフト） T40トルクスソケット（流用ボルトの場合） 12mmソケット（キャリパー） ラジオペンチ（パッドピンとベータピン） ＜リア＞ 5mmヘキサゴンソケット（パッドピン） 6mmヘキサゴンソケット（純正ローターボルト、ピンチボルト） 8mmヘキサゴンソケット（キャリパー後側） 14mmソケット（キャリパー前） 27mmソケット（アクスルナット） 12mmスパナ×2（チェーン調整） マイナスドライバー（パッドピンカバー） このほか、グリス、ネジ止め剤、トルクレンチ各種、ラチェットレンチ、スピンナーハンドル、Tハンドル、前後のメンテナンススタンドを使用しました。
