現在までも技術的なオーバーホールを除き、一度も本格的レストアを受けていない。

“アンチ・フェラーリ”で誕生したブランドは、ランボルギーニだけにあらず。世界最古の自動車コンクール「コンコルソ・ヴィラ・デステ」に登場した、幻のブランド「アウトモービリ・セレニッシマ」とは。イタリア・シエナ在住の人気コラムニスト、大矢アキオ ロレンツォが現地からリポートをお届けする。 【写真】“アンチ・フェラーリ”で誕生した幻のクルマ、その詳細を見る！（全12枚）

77年仕舞われていたクルマも

2024年5月24日から26日までイタリア北部コモ湖畔のチェルノッビオで開催された自動車エレガンス・コンクール「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」。このイベントについては、別ページで伝えたとおりである。2024年は51台のヒストリックカーが8クラスに分けられて審査を受けた。 各クラスは毎年異なった興味深いテーマが設定される。「タイムカプセルズ：外の世界が忘れたクルマ」とは、2024年に設けられたクラスのひとつだ。何らかの理由で、長い間日の目をみなかったクルマたちの特集である。エントラントは計7台。各車にさまざまなヒストリーが込められていた。 1928年「ブガッティ・タイプ35C」は、当時スピードレースに参加したときのコンディションを今に伝える、きわめて希少な車両として参加。選外佳作賞を獲得した。 1932年「アルファ・ロメオ8C2300」の歴史も面白い。海軍士官学校生だったオーナーが1937年に21歳の誕生日プレゼントとして父親から贈られた。しかし第二次大戦でアジア方面の任務についたため、77年間にわたり彼によってフランスに秘蔵されていたという。こちらは13名の審査員が選ぶベスト・オブ・ショーに輝いた。 「メルセデス・ベンツ300SL」というと、1858台が造られたことから、欧州のヒストリックカー・イベントでは見慣れた存在である。だが今回エントリーした1960年式ロードスターは、2代目オーナーが2012年まで50年にわたり新車状態を可能な限り維持。走行距離はたった25,258マイル（4万キロメートル）で、タイヤも納車時のものだ。 1967年「フィアット・ディーノ・アエロディナミカ」も特異な経歴だった。ベース車はフェラーリがFIA（国際自動車連盟）のF2レース出場条件に定められた台数を達成すべく、量産車メーカーであるフィアットの協力を得て生産したスポーツカーだった。 今回の参加車はそれをベースに、自動車デザイン会社のピニンファリーナが1967年パリ・モーターショーに展示するため製作。当初の塗装は白で、“ブレッドバン（パン屋さんのバン）”と呼ばれる切り立った後部を備えていた。 だが翌1968年のジュネーブ・モーターショーに出展する際、前部とともに後部も修正され、車体色もロッソ・ディーノといわれる赤に塗り替えられた。その後長年にわたりピニンファリーナ社に仕舞われていたが現在はニューヨークのオーナーのもとにあり、今回は「最も保存状態の良い戦後車」賞に輝いた。