2位表彰台を獲得した7号車トヨタGR010ハイブリッドの（左から）小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリース

　9月1日、テキサス州オースティンに位置するサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で2024年WEC世界耐久選手権第6戦『ローンスター・ル・マン』の決勝レースが行われた。TOYOTA GAZOO Racingは予選9番手から6時間レースに臨んだマイク・コンウェイ／小林可夢偉／ニック・デ・フリース組7号車トヨタGR010ハイブリッドが2位表彰台を獲得。一方、セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮の3名がドライブした8号車トヨタGR010ハイブリッドは、接触やペナルティに苦しみ15位でレースを終えた。 【写真】9番グリッドスタートから2位に入った7号車トヨタGR010ハイブリッド 　8月の最終日に同地で行われた予選および2次予選では苦戦を強いられ、予選トップ10車両のみが進めるハイパーポールで7号車が9番手、8号車は12番手で一次予選敗退となったトヨタ勢。チームは、レースウイーク序盤で速さを見せていたライバル勢を相手に、決勝では“攻めの戦略で真っ向から挑む”というアプローチを採り、これらの戦略が功を奏し首位争いに加わることに成功した。 　9番グリッドからスタートを切った7号車はコンウェイのドライブでオープニングラップの混乱を切り抜けると、8周目には一気にライバル2台をパスして6番手に浮上する。スタートから1時間後、7号車は3番手の車両から数秒差に迫り表彰台を狙える位置につけて最初のピットストップへと向かった。 　ここでコンウェイからバトンを受け取ったデ・フリースは、ライバルの脱落にも助けられ2番手に浮上。その後ふたたびコンウェイ、デ・フリースと繋いだ7号車は4回目のピットストップでアンダーカットを成功させ、序盤から首位を走る83号車フェラーリ499P（AFコルセ）の攻略に成功。トップに躍り出た。 　首位に立った7号車の残る2スティントを担当することとなった可夢偉は、チームメイトたちと同様に好ペースを披露し、最後のピットストップの時点で後続に10秒以上のギャップを築いた。しかし、チェッカーまで残り40分のところで“イエローフラッグに適切な対応をしなかった”という判定によりドライブスルーペナルティを受けることに。 　ペナルティ消化後、7号車は首位と9秒差の2番手に後退したが、ここから可夢偉の追い上げが始まる。トップを行く83号車フェラーリとトヨタ7号車の差はみるみるうちに縮まっていき、両車の優勝争いは見る者を興奮させた。しかしながら、鬼気迫る追い上げもあと一歩及ばず。トヨタ7号車は最終的に1.780秒差で敗れ2位となった。 　ハートレーがスタートドライバーを務めたトヨタ8号車は、2時間目にブエミ、3時間目は平川へとドライバーチェンジを繰り返しながら着実にポジションを挽回し、レース折り返しの時点では6番手につけていた。 　4時間目、ふたたびブエミが乗り込んだ8号車はチャンピオンシップリーダーである6号車ポルシェ963（ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ）と接触し左リヤタイヤにダメージを負ってしまう。これにより予定外のピット作業を強いられたほか、接触の非がブエミにあるとして30秒間のストップ・アンド・ホールド・ペナルティを受け順位を落とすことに。 　その後さらに、ブルーフラッグ無視のペナルティも科された8号車は上位争いの望みが完全に絶たれ、最終的に15位でレースをフィニッシュしている。 　2020年2月以来、4年ぶりに開催された『ローンスター・ル・マン』を終え、TGRはマニュファクチャラー選手権でポルシェを逆転。11ポイント差で首位に立った状態で2週間後、9月13～15日に静岡県の富士スピードウェイで行われるWEC第7戦富士に凱旋する。 ■「本当に楽しかった」「富士で巻き返してみせる」／TGRドライバーコメント ●小林可夢偉（チーム代表兼7号車ドライバー） 「チームは懸命に働き、完璧な仕事をしてくれました。我々もドライビング、戦略、そしてピットストップとすべての面でできることはやり尽くしまし、優勝を狙える位置まで上がることができました。しかし、ペナルティは残念で、正直なところとても驚いています。あの状況でペナルティを受けることになるとは考えてもいませんでしたが、これもレースです」 「レース自体は本当に楽しかったですし、オースティンのこの素晴らしいコースでまたレースを戦えたことは最高でした。次はホームレース富士でこの超接近戦を披露できるのが楽しみです」 ●マイク・コンウェイ（7号車ドライバー） 「今日は優勝できるチャンスがあるとは思ってもいなかったが、レースが進むにつれ、我々のペースに競争力があることが分かり、タイヤの摩耗もどのスティントでも安定していた。最終的に優勝争いに加わり、勝てると思ったが、残念ながらペナルティでそのチャンスは潰えてしまった。しかし、可夢偉は最後まで諦めず戦い続けてくれた」 「エンジニアやピットクルー、チームメイトも含めチーム全員が素晴らしい仕事をしてくれたと思う。予想外の結果で、チャンピオンシップ争いで大きなポイントも獲得できたので、この勢いでプッシュを続けて富士でも良い結果を目指すよ」 ●ニック・デ・フリース（7号車ドライバー） 「レースウイークを通してのチームの素晴らしい仕事ぶり、とくに決勝での働きに感謝している。すべてのピットストップや判断が的確で、完璧にレースを進めてくれた。僕たち全員が素晴らしい仕事をしたと思うが、残念ながらドライブスルーペナルティで勝利を逃すことになってしまった」 「すべてが明らかになったわけではなく、まだ調査は必要だと思うが、それでもチームと選手権争いにおいて素晴らしい結果だ。ほぼ手中にしていた勝利を逃してしまったのはちょっと複雑な気分だけどね」 ●セバスチャン・ブエミ（8号車ドライバー） 「ポルシェと接触してしまったことをチームに謝罪したい。僕のミスで、それが原因でレースを事実上終えることになってしまったのは本当に申し訳なく思っている」 「それまではチームが素晴らしい仕事をしてくれて、12番手スタートから追い上げを可能にしてくれていただけに、チームを失望させる結果になってしまい、言葉もない。富士ではもっといいレースができることを願っている。最後にペナルティを受けてしまったのは少し残念だが、素晴らしいパフォーマンスを見せた7号車には祝福を贈りたい」 ●ブレンドン・ハートレー（8号車ドライバー） 「厳しい一日だった。僕たちは後方からのスタートだったが、セブ（ブエミの愛称）がわずかなミスをするまでは順調に追い上げていた。チームは困難な状況でも素晴らしいパフォーマンスを発揮した。彼ら全員を本当に誇りに思うよ」 「7号車の戦いぶりは驚くべきものだった。戦略、ピットストップ、そのすべてが最高だった。ペナルティがなければ勝っていただろう。残念ながら8号車は我々の期待していたようにはいかなかったが、ホームレースである次戦富士では巻き返してみせる！」 ●平川亮（8号車ドライバー） 「難しいレースでした。追い上げて上位を争えるだけの良いペースを見せられましたし、それだけにアクシデントは残念です。7号車も同様でした。彼らは素晴らしい走りで勝利目前まで行きました。しかしこれもレースであり、前を向いて進むしかありません」 「次戦は我々のホームレースであり、ワン・ツー・フィニッシュを果たせるよう、富士へ向けて気持ちを切り替えなくてはなりません。日本のファンの皆さまの前で、それが実現できれば最高です」 [オートスポーツweb 2024年09月02日]