【現在の市場状況と価格は？】世界中で大人気のSUVヤングタイマー5台をチェック
弱点：デリケートなシャシーは、クラッチの弱さと同様、傷つきやすいコンポーネントのひとつである。リヤウィッシュボーンは、オフロードを走ると曲がってしまうことさえある。しかし、価格が安いため、「RAV4」は一般的にリスクが低い。
BMW X5（E53）
生産期間： 1999年から2006年 パワー： 184～360馬力 中古車価格： 1万ユーロ（約162万円）から
初代「X5」は、その高い車重、低い積載量、長い制動距離、悪い燃費（V8ガソリンエンジン）、あまり良くないスペースにもかかわらず、単なるニューBMWではなく、BMWの歴史の転換点であり、成功したモデルであった。しかし、BMWは重要な米国市場で「E53」を生産し、SAV（スポーツアクティビティビークル）を特にスポーティなモデルとして巧みに位置づけた。メルセデスの弱い4気筒と5気筒エンジンを搭載した「ML」とは対照的に、駆動オプションとして用意されたのは6気筒と8気筒エンジンのみであった。ドイツでは、ディーゼルが最も人気のあるエンジンだった。
2004年の我々の耐久テストでも、良好な着座位置、低い運転音、非常に居心地の良いシートが印象に残った。最終的に、我々は不動の「X5」に2+点を与えた。バッテリーだけが何度か故障した。2003年末にアップデートがあり、それ以来、全輪駆動はセンターディファレンシャルの代わりに電子制御オイルバス多板クラッチで作動するようになった。また、ディーゼルの出力が向上し（184馬力から218馬力）、コモンレール式噴射システムが採用された。パティキュレートフィルターが搭載されたのは2005年末のことである。
弱点: テールゲートの錆、ステアリングギアとサーボホースの漏れ、サスペンションブッシュの磨耗は典型的な問題である。パノラマルーフの不具合（キャッチの破損）は、専門家によって比較的安価で修理できる。
ジープ グランドチェロキー（ZJ）
製造期間： 1993年から1998年 パワー： 115から241馬力 中古車価格： 8,000ユーロ（約129万円）から
