レンジローバーに“掘り出し物”はないと思った方がいい。

3種類のエンジンのうち2種類は、1960年から製造されていたローバーV8エンジンをさらに発展させたものだった。排気量4.0リッターの「SE」は1999年に190馬力から218馬力に、4.6リッターの「HSE」は225馬力に出力を向上させた。どのバージョンも燃費が悪い上に（リッターあたり5.5km）、特にダイナミックというわけではない。ディーゼルはBMWとの提携による「M51」エンジン。136馬力の直6は10～12リッター（リッターあたり8.3km～10km）で十分だが、ユーロ2にしか対応していない。供給は乏しく、4,000ユーロ（約64万円）から、メンテナンスの行き届いたモデルは3万ユーロ（約486万円）前後で売られている。その中間の価格帯もある。

初代レンジローバーはマニア向けだ。

弱点：考慮すべき点は多い。フレームや車体の錆、エアサスペンションの不具合、トランスファーケースの損傷、暖房用熱交換器故障など、チェックリストに入れるべき項目は少なくない。故障記録も必ず読み確認すること。

トヨタRAV4（初代）

トヨタRAV4は、発売から1年後には5ドアモデルのみとなったが、ファミリー向けのスペースも提供した。

高い位置に座り、舗装された道路を快適に滑走する – 1990年代には、性能の高いプレミアムモデルが市場を独占していたため、これは富裕層だけのものだった。初期における例外は「RAV4」だ。5ドアモデルの価格は約2万ユーロ（約324万円）程度で、SUVを大衆にも手の届くものにした。賢いトヨタの戦略家たちは市場のニッチを見極め、自らコンパクトクロスオーバーの大成功に驚いた。

コンパクトSUVの先駆け「RAV4」はすべてがシンプルだ。

製造期間： 1994年から2000年 パフォーマンス： 129馬力 中古車価格： 4,000ユーロ（約64万円）から

「RAV4」はオフローダーではない。

生産期間中、トヨタはフルタイム4WD（カローラがベース）を2.0リッター4気筒ガソリンエンジン（129馬力）だけで提供した。5速マニュアルギアボックスに加え、4速オートマチックギアボックスも用意された。全長わずか3.72メートルの3ドアモデルは、公道で特に活発で俊敏だった。ファミリー向けの5ドアモデルは、全長が44cm長くなっている。当時は少々風変わりだったが、現在では風変わりなプロポーションやシートカバーの90年代風の柄など、レトロで面白いデザインになっている。信頼性は日本製の高いレベルにあり、クラシックなキャリアを邪魔するものはほとんどない。