昨年６月に釜山のＢＥＸＣＯで開かれた「２０２４釜山モビリティーショー」でルノー・コリアが公開したハイブリッドＳＵＶ「ニュー・ルノー・グランコレオス」。ルノー・コリアはグランコレオス発売効果により昨年の内需販売が前年同期比８０．６％増える実績を収めた。［中央フォト］

景気低迷で昨年の韓国の自動車販売台数が１６年ぶりの低水準を記録した。エコカー販売台数は過去最大を記録して自動車産業のメンツを守った。 自動車業界によると、昨年の韓国自動車メーカー５社の国内販売台数は１３５万８８４２台と集計された。２００８年の１１４万５０６０台以降で最も少ない。現代（ヒョンデ）自動車販売台数は前年同期比で７．５％、起亜（キア）は４．２％減った。韓国ＧＭは３５．９％減、ＫＧモビリティは２５．７％減と減少幅が大きかった。２０２０年から４年ぶりに新車「グランコレオス」を発売したルノー・コリアだけ販売台数が８０．６％増えた。韓国自動車モビリティ産業協会（ＫＡＭＡ）は「高物価・高金利の持続にともなう実質賃金停滞と景気不振長期化で消費心理が萎縮した」と分析した。 昨年のエコカー販売台数は４５万１９４台となった。過去最多だ。２０２３年の４０万５３３１台から１１．１％増えた。電気自動車販売台数は前年同期比２１．２％減った。だがハイブリッドカーが２４．９％増加した３５万６０５８台売れエコカー販売実績を牽引した。 業界は今年積極的な新車発売で内需沈滞を突破するという計画を出した。現代自動車は１月に大型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「パリセード」の新型モデルをはじめ「グレンジャー」の部分変更モデル、電気自動車「アイオニック９」などを順次発売する。 起亜はブランド初の中型ピックアップトラック「タスマン」、電気自動車「ＥＶ９」の高性能モデル「ＥＶ９ＧＴ」などを発売する予定だ。ＫＧモビリティは電気ピックアップトラック「Ｏ１００（プロジェクト名）」、ルノー・コリアと韓国ＧＭはそれぞれ電気ＳＵＶ「セニックＥテックエレクトリック」「シボレー・エクイノックスＥＶ」を発売する。