インテリア：オプションのサードディスプレイ

助手席用大型ディスプレイはマカンにもオプションで用意された。運転中に何も見えないのは運転手だけ。

インテリアは、すでにタイカンでお馴染みのものとよく似ている。大型バッテリーユニットはフロアアッセンブリーに設置されているが、運転席と助手席はエンジンや装備によって28mm低く、リヤシートベンチは道路に向かって15mm低くなっている。ホイールベースの延長はリヤでも顕著で、足元のスペースが拡大した。

それも今や本当にデジタルだ。まずは曲線デザインの大型メータークラスターから。12.6インチとタイカンよりわずかに小さいが、それでも十分な大きさだ。中央の10.9インチディスプレイのサイズは先代と変わらない。主な新機能は、助手席用のオプションのサードディスプレイで、これも10.9インチである。音声アシスタントを統合した最新世代のインフォテインメント「アンドロイドオートモーティブOS」も利用できる。

AR（拡張現実）機能付きヘッドアップディスプレイ

以前より良くなった： 硬いプラスチックの前席シートバックが少し気になるが、背の高い人がリヤに座るスペースもある。

道路から目を離すことなく、常に最も重要なデータを確認できるよう、ポルシェはマカン用に、現実世界とシームレスに統合するように設計された新しい拡張現実（AR）付きヘッドアップディスプレイを提供する。表示される画像は10メートル先にあるかのように見え、直径は87インチ。

しかし、デジタル化が進んだだけでなく、吹き出し口やエアコンなど、ところどころにクラシックなアナログの要素も残っている。センターコンソールとドアには、LEDストリップが組み込まれたアクセントストリップがある。これはアクティブなアンビエント照明としても機能し、ドライバーに警告を発することもできる。 テクノロジーについてはここまで。ポルシェは、エクステリアカラーだけでなく、インテリアにも高度なカスタマイズを提供できることを誇りに思っている。

装備：新しいオフロードデザインパッケージ（アップデート情報！）

より日常的な使い勝手を向上させるために、新しい「オフロードデザインパッケージ」が用意された。これは、急な上り坂や下り坂も克服できることを意味する。フロントの新しいロアセクションにより、オプションのエアサスペンションを装着すれば、最大17.4度まで傾斜角度が増加する。これにより、最低地上高も10mm拡大して195mmとなった。さらに、必要に応じてシル、ディフューザートリム、ルーフレールをヴェスヴィオグレーまたはボディカラーに塗装することができる。