クーペのようなルーフラインの新型マカン

どこか「911」を彷彿とさせるクラシカルなウィンドスクリーンの掃き出し（フライライン）は、サイドラインでは必見だ。また、「マカン」ではルーフラインがよりフラットで傾斜しているため、SUVクーペのような方向に向かっていることも注目に値する。特に魅力的なディテールは、ドアのフレームレスウィンドウだ。 フェイスリフト以来、リヤライトは連続したライトエレメントで接続されており、新世代でもそれは変わらない。しかし、新型「マカン」ではリヤライトのデザインが一新されたため、このつながりが後付けされたようには見えなくなっている。

22インチ+ミックスタイヤ

新型「マカン」の全長は約9cm、全幅は1.5cmそれぞれ大きくなった。高さだけはほとんど変わらず、わずか2mmの増加だが、これはほとんど問題にはならないだろう。サイズが大きくなったことで、ポルシェは「マカン」の下に大径ホイールを装着することが可能になった。これまでは最大21インチだったが、22インチホイールとミックスタイヤの装着が可能になった。 サイズ一覧： 長さ： 4784mm 幅： 1938mm 全高： 1622mm ホイールベース： 2893mm リヤ／フロントラゲッジコンパートメント：540～1348リットル／84リットル

ドライブ: 2つの新しいドライブシステム（アップデート情報！）

360馬力（265kW）のベーシックなマカンは、極めてスポーティなエンジンを搭載している。しかし、ここでの焦点は航続距離だ。

「マカン」にはさらに2基の駆動方式が追加された。最高出力360馬力、最大トルク563Nmを発生する後輪駆動のエントリーモデルが登場。 全輪駆動を採用しないことで、ポルシェは100kgの軽量化を実現し、航続距離の面でも大きなメリットを得ている。エントリーレベルの「マカン」は、航続距離、最大641kmを達成している。他のすべてのマカン同様、95kWhバッテリー（ネット）がここでも採用されている。

2番目の新しいバリエーションである「マカン4S」は、「マカン4」と「ターボ」の中間に位置し、516馬力（380kW）のオーバーブーストパワーを持つ。トルクは820Nmで、時速100kmまでの標準スプリントはわずか4.1秒となる見込みだ。 おなじみの2つのバージョンと同様、アクスルごとに1つの永久同期モーター（PSM）が全輪駆動を提供する。しかし、これはかなりリヤヘビーに設計されており、惰性走行モードでは後輪のみに動力が供給される。最高出力408馬力（300kW）、最大トルク650Nmの「マカン4」と、最上級モデルの「マカン ターボ」でカルテットが完成する。オーバーブーストモードでは、最高出力639馬力（470kW）、最大トルク1130Nmを4輪で発揮する。 「タイカン」と同様、「マカン」にも800ボルトのアーキテクチャーが採用され、最大270kWの充電が可能だ。残念ながら、ポルシェは「マカン」を電力貯蔵ユニットとして使用するオプションや双方向充電を提供していない。