一方、RBのテクニカルディレクターであるジョディ・エッギントンは「スプリントでは両車とも少しばかり苦戦した」と振り返るも、その後のセットアップの変更については「正しい方向に進んでいる兆しがある。バランスは改善された」と手応えを掴んだようだ。また、予選については以下のように総括した。 「ユウキはしっかりと予選をまとめたが、残念ながら僅差でQ３進出を逃した。（中略）今日の予選で車のパフォーマンスは前進したと考えており、明日のレースではそれがどれほどレースペースに反映されているかを確認できるだろう。中団争いでの接戦が予想される」 　各国専門メディアの反応を見ると、ブラジルのF1専門サイト『F1 MANIA』は「角田が11番手と、RBは予選でまずまずのパフォーマンスを発揮」とポジティブに評し、イタリアの自動車専門サイト『MOTORIONLINE』は「RBにとっては波乱の土曜日に。角田はスプリントの大部分でセルジオ・ペレス（レッドブル）と争い、このレースのポジション争いだけでなく、レッドブルのシートを巡っても戦っていることは明白だった」と伝え、さらに予選についても以下のように言及している。 「角田はQ２で再び挑戦に臨み、ローソンとの素晴らしいチームプレーを見せた。ニュージーランド人ドライバーはPU交換によるグリッドペナルティーを受けており、予選を利用してチームメイトにトウを提供し、Q３進出を目指した。しかし、この努力も実らず、角田は決勝で11番手、ローソンは最後尾からのスタートとなる」 　 　そして英国のモータースポーツ専門サイト『THE RACE』は、「スプリントの勝者と敗者」という記事の中で、RBを敗者に「選定」して「角田の英雄的な努力、そしてオースティンで幾つか新しいアップデートを導入したにもかかわらず、再び十分な速さを発揮できなかった」として、ハースらライバルとのコンストラクターズ・チャンピオンシップの戦いに悲観的な見解を示したが、一方でこの日本人ドライバーについては別の評価も下している。 　同メディアは、角田を「レッドブル昇格オーディション」の「勝者」とし、「スプリントでは完璧とはいかないものの、マックス・フェルスタッペンのバックアップ役を務められることを示す、かなり良いアピールとなった。ペレスとオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に対する厳しい防御は、彼のレースクラフトの優秀さを示すものだった」と称賛した。 　また予選についても、「ペレスより１つ後方、チームメイトよりはるかに前方の位置につけたことは、2025年シート争いにおける力強いスタートだ」と綴った同メディアだが、「もっとも、彼がその争いに加わるかどうかは不透明である」とも付け加えている。 構成●THE DIGEST編集部