内装もキレイに仕上げるのがカーモデラーの心意気！（ほぼ見えなくなるけど）【達人のプラモ術＜ポルシェ911 GT3 RS(992)＞】
ドア内側パネルの製作
キットのドアパネルは3パーツで構成されており、デカールと組み合わせることで、マスキングによる塗装の手間がかからず、サクサクと組み上げられます。 デカールを乾燥させたのち、デカールの保護とパネルとのツヤを合わせるため、つや消し黒で塗装した部分をマスキングしたのち、セミグロスクリアーで全体を塗装します。
インテリアの完成
組み上げたコクピットフロア、シートとダッシュボード、センターコンソールやドア内側パネルを組み合わせてインテリアを組み上げていきます。コクピット自体は、カーモデルではよく見られる各パーツを箱型に組んでいく構成ですが、各パーツの嵌合性も良く、ダッシュボードもピタリと角度と位置が決まるのがタミヤスタンダードといったところです。 ちなみにGT3 RSは、8個のスピーカーが標準装備されていて、キットはデカールで再現されていますが、オプションの“BOSEサラウンド サウンドシステム”だと12個のスピーカーとなり、100Wのサブウーファーも組み合わされて合計570Wの出力で音楽を楽しめるそうです。
コクピットフロアの完成
コクピットフロアが完成しました。本キットはパーツ分割が巧みで、組み立てやすさを優先しながらGT3の特徴的なインテリアを上手く再現しており、カーモデルビギナーでもストレスなく組み上げることができるでしょう。 コクピットフロアのディテールは、ボディに収めてしまうと半ば見えなくなってしまうのが辛いところですが、キットはクリアパーツの透明度が高く歪みもないので、完成後に内部が良く見えるし、インテリアはカーモデルの見せ場のひとつでもあるので、しっかと仕上げたいところです。 完成したコクピットフロアを前回組み上げたアンダーパネルに取り付けて、GT3内装の完成です。
カーボン素材を再現したデカールを貼る
GT3 RSは軽量化のためにボンネットとルーフ、リアウイングに炭素繊維強化プラスチック （CFRP）素材が使われており、キットはデカールで再現されています。タミヤフェアで展示されていた実車のCFRPはかなりパターンが細かい感じでした。 あくまでも個人的な見解ですが、キット付属のデカールは、ややパターンが粗く感じたので、作例にはタミヤが発売しているカーボンスライドマーク（平織り・極細）を使用しました。どちらが良い悪いではなくカーボンの質感再現は好みになると思います。 タミヤ製カーボンスライドマーク（平織り・極細）はキットのボンネットとルーフのデカールにトレースしてカットしたものを使用しています。
デカールの乾燥には時間が必要
さてポルシェ911 GT3 RSの特徴でもあるカーボンスライドマークCFRPも貼り終えました。いやー良い感じです。 作業的にはこのあと、クリアーでオーバーコート塗装となるのですが、ルーフとボンネットに貼ったカーボンスライドマークは大判ということもあり、水分が完全に抜けるまでに最低でも2日程度は必要です。水分を残したままのクリアーコートはトラブルの原因になるので、ここは焦らずしっかりと乾燥させる必要があります。模型用の乾燥ブース使えば乾燥時間の短縮が可能です。 さて今回はここまで、次回はクリアー塗装と砥ぎ出し、ボディの外装パーツ等を取り付けていきます。お楽しみに！
＜製作・写真・文／長谷川迷人＞
