ベストカーWeb

　ロードサービス事業＆レッカー架装事業を展開するヤマグチレッカーが、米国ミラー・インダストリーズ社のスライド重機運搬車の販売を開始。昨年5月開催の「ジャパントラックショー2024」でお披露目された1号車を取材したぞ！ 【画像ギャラリー】重機運搬車ユーザー注目！ミラー社のセンチュリー30シリーズキャリアのディティールをチェック!!!(12枚) 　文・写真/トラックマガジン「フルロード」編集部 2024年9月発売「フルロード」VOL.54より

国内初上陸となるミラー社のスライド重機運搬車とは？

　ヤマグチレッカーはロードサービス事業およびレッカー車架装事業を手がける会社。同社が製作するレッカー車は米国ミラー社製レッカー装置に自社製ボディを組み合わせたもので、フレーム補強等のシャシー改造やボディ架装は横浜市内の本社工場で行なっている。 　ジャパントラックショー2024に出品されたスライド重機運搬車も、このレッカー車架装と同じ手法で製作されたもの。ベース車両はUDトラックス・クオンの4軸低床車型CGのリアエアサスシャシーで、独自のノウハウを駆使したシャシー改造を施している。 　架装されるスライド重機運搬ボディは「センチュリー30シリーズキャリア」と呼ばれるもの。センチュリーはミラー社のレッカー装置ブランドの一つ。30シリーズとは荷台許容荷重3万ポンド(約13.6トン)を示しており、北米仕様には「20」「40」もある。 　30シリーズの日本向けラインナップは荷台長24フィート(約7.3m)、26フィート(約7.9m)、29フィート(約8.8m)、30フィート(約9.1m)の4種。取材車両は30フィート仕様だ。荷台幅は北米仕様だと2.5mを超えるが、日本向けは2.47mのナロー仕様となっている。 　スライド機構は油圧式で、荷台スライド用に2本、荷台起伏用に2本の複動式シリンダーを装備。リアオーバーハング部には、積み降ろし時の安定性を高める油圧ドックスタビライザー(支持脚)も備わる。 　その他の主なスペックは、車両全長が11.6m、走行時荷台床面地上高が1200mm、最大積載量10800kgとなっている。