Yahoo!ニュース

フォルクスワーゲンのベストセラーSUV「ティグアン」が3代目にフルモデルチェンジ

配信

Webモーターマガジン

プラットフォームは上級セグメントの先端技術を数多く採用

ボンネット位置が従来モデルより高くなり、SUVらしい力強さをさらに強調。

フォルクスワーゲン ジャパンは2024年11月19日、同年9月から予約注文を受付していた、3代目新型「Tiguan（ティグアン）」のメーカー希望小売価格を決定し、同日より全国のフォルクスワーゲン正規販売店にて販売を開始したことを発表した。 【写真はこちら】2バルブ独立制御式の”DCC Pro”へと進化。従来の機構では不可能だった複雑な制御を実現（全17枚） ティグアンは2007年の初代モデル導入以来、全世界で760万台以上の販売を達成し、2019年以降はフォルクスワーゲン グループ全体のモデルラインナップの中でも、高く評価されているベストセラーモデルとなっている。 3代目となる新型ティグアンは、ボンネットの位置を従来モデルより高くすることで、SUVらしい力強さを強調すると同時に、空力性能も追求しCD値は0.33から0.28へ向上している。 また、プラットフォームは、従来のMQBアーキテクチャーからさらに進化したMQB evoを採用。これによりアダプティブシャシーコントロール“DCC”から”DCC Pro”に、従来のマトリックスヘッドライト“IQ. LIGHT”が“IQ. LIGHT”HDへ、インフォテイメントシステムは新世代設計となる“MIB4”へと進化を遂げ、上級セグメントの先端技術を数多く採用することが可能となった。 アダプティブシャシーコントロール”DCC”は、ボリュームセグメント初となる2バルブ独立制御式の”DCC Pro”へと進化し、従来の機構では不可能だった複雑な制御を実現している。 新型「Tiguan」ではこの技術を用いることで本来相反するダイナミックな走行と快適な乗り心地を、これまでにない高いレベルで両立している。スポーツモードではフォルクスワーゲンらしい軽快なハンドリングを、コンフォートモードでは快適なフラットライドを体験できる。

多彩な機能に素早くアクセスできる独自のコントロール

さらに、“DCC Pro”は電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する”Vehicle Dynamics Manager（ビークル ダイナミクス マネージャー）”と組み合わされ、走行状況に応じて4輪独立で可変制御することで、定評あるフォルクスワーゲンの正確なステアリングレスポンスは、さらなる高次元へと達している。 従来モデルより設定されていたLEDマトリックスヘッドライトは、フロントカメラで対向車や先行車を検知し、マトリックスモジュールに搭載されたLEDの点灯・消灯を個別に制御することで、最適な配光を可能とした最新のヘッドライトシステムだ。 新型「Tiguan」にはさらに進化した“IQ. LIGHT” HDを『Elegance』と『R-Line』に標準装備。従来よりも細かい制御が可能になった事で、夜間や暗い場所での走行をより快適かつ安全にしてくれる。 センターコンソールに配置されたドライビング・エクスペリエンス・コントロールはオーディオの音量調整や運転モードの選択といった機能への素早いアクセスを実現。 ベースグレード以外の『Elegance』と『R-Line』には空気圧式リラクゼーション機能を運転席と助手席に標準設定。さらにオプションのレザーシートパッケージ装着時には、8種類のパターンから選択できる空気圧式リラクゼーション機能を運転席・助手席の両席に搭載した。 またシートベンチレーション機能により、乗員とシートの間にこもった熱を逃し、快適性を維持するほか、外気温を検知してシートヒーター・ベンチレーションを自動的に作動するよう設定する事も可能となる。

次ページは：ティグアン初の1.5Lガソリンマイルドハイブリッドと2Lディーゼルを設定

1/3ページ

【関連記事】