独ダイムラー・トラックは米国市場向けの電気自動車（EV）トラックに、車両総重量（GVW）を現行モデル比約388キログラム増の約8・5トンにし積載量を増やした2モデルを追加した。子会社の三菱ふそうトラック・バスがOEM（相手先ブランド）供給する。既に受注を始めており、納車は2024年10―12月期を予定する。顧客の評価を基に、車両の仕様に最適なGVWを備えた。一度に運べる荷物量を増やして顧客の効率運送を支援し、拡販につなげる。 ダイムラー・トラックのEV最新ブランド「RIZON（ライゾン）」に、GVW約8・5トンでバッテリーパックを二つ搭載する「e18Mx」と、同三つ搭載する「e18Lx」の2モデルを加えた。 既存モデルはGVW約7・2―8・1トンで搭載するバッテリーパック数が異なる「e16M」「e18M」「e16L」「e18L」の四つをそろえていた。航続距離はバッテリーパック3個搭載のモデルで最大約257キロメートル。このうち「e18M」「e18L」について在庫がなくなり次第、新モデルに集約する。 RIZONは米国市場で中型トラックセグメントの「クラス4」「同5」に分類される。新モデルではパワートレーン（駆動装置）と高電圧電気機器について8年間・約19万3000キロメートル走行、バッテリーについては8年間・約29万7000キロメートル走行の保証パッケージを標準で設定。同保証の内容はクラストップレベルという。 カリフォルニア州から納車が始まったRIZONは、バンボディーや冷蔵配送車などあらゆる架装に対応可能。回転半径が狭く、都市配送に向く。「（顧客の）反応は非常に良い」（三菱ふそうトラック・バス）という。 米ベロシティー・ビークル・グループ（カリフォルニア州）のディーラー「ベロシティーEV」が販売やサービスを担い、米国やカナダで拡販する方針だ。北米ではいすゞ自動車も、24年に小型トラック「Nシリーズ（日本名エルフ）」のEVモデルの発売を決めている。