「クラス最有力」の1台へ返り咲き！ フォルクスワーゲン・ゴルフ 1.5 eTSIへ試乗 ダッシュボード改善
自然な操縦性 再びクラス最有力の1台に
今回主に試乗したのは、150psのマイルド・ハイブリッド。エンジンは115ps版と同じ1.5L 4気筒ターボで、これに7速デュアルクラッチ・オートマティックと、アダプティブダンパーという組み合わせが、英国仕様ではベストだと思う。 エンジンの若干鈍い吹け上がりを、7速ATが巧みにカバー。6速MTのようなもどかしさはない。電圧48Vのスターター・ジェネレーターが載り、惰性走行時はエンジンを停止させることで、燃費も驚くほど優れる。普通に運転して、18km/L台は簡単に出せる。 操縦性は従来どおり自然。GTIのようにスポーティというわけではないものの、反応を予想しやすく、姿勢制御は安定している。 150psのマイルド・ハイブリッドでは、リアサスペンションがマルチリンク式になる。だが乗り心地は基本的に硬めで、115psのトーションビーム式と目立った違いはないように思う。 これを大きく改善させるのが、オプションのアダプティブダンパー。英国での価格は870ポンド（約18万円）だが、予算を増やして選ぶ価値はあるだろう。 誕生から50周年を迎えたフォルクスワーゲン・ゴルフ。選択肢が幅広いとはいえ、150psの1.5 eTSIは特に、角の丸い性格を持つ有能なハッチバックだ。インテリアのアップデートで、クラス最有力の1台だと、再び明言できるようになった。
フォルクスワーゲン・ゴルフ 1.5 eTSI 150PS マッチ（英国仕様）のスペック
英国価格：2万9940ポンド（約611万円） 全長：4284mm 全幅：1789mm 全高：1456mm 最高速度：223km/h 0-100km/h加速：8.4秒 燃費：18.8km/L CO2排出量：121g/km 車両重量：1376kg パワートレイン：直列4気筒1498cc ターボチャージャー＋ISG 使用燃料：ガソリン 最高出力：150ps 最大トルク：25.3kg-m ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック（前輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） 中嶋健治（翻訳）
