4億3000万円でも意外とお買い得!? ブガッティ「シロン」のオプション満載「ラ・メール・アルジェンテ」が継続販売中です
「銀の海」を意味するシロンがオークションに出品
2024年1月31日、RMサザビーズがフランス・パリで開催したオークションにおいてブガッティ「シロン ラ・メール・アルジェンテ」が出品されました。ファクトリー・ラッピングされたポリッシュ仕上げのアロイでカスタマイズされたモデルは、2017年にブガッティの「アトリエ」（ブガッティでは本社工場をこう呼ぶ）からオーナーにデリバリーされたものです。詳細をお伝えします。 【画像】オプションてんこ盛りの魅力的な1台！ ブガッティ「シロン ラ・メール・アルジェンテ」を見る（全42枚）
搭載エンジンは8Lの16気筒ターボ
フランスのブガッティ・オトモビル社が2016年に発表した500台の限定車、「シロン」の生産が終了した。驚くべきは前作のヴェイロンが、標準モデルともいえる300台のクーペと、それとは別に150台の生産計画を明らかにしたタルガトップ仕様のグランスポーツをあわせても、その生産に10年以上の時間を必要としたのに対して、シロンは500台の生産を2016年から8年にも満たない期間で終了していること。これはブガッティというブランドが、完全に超高級車、そしてハイパーカーの世界において資産価値として認められたことを意味している。 ヴェイロンと同様に、かつてブガッティをドライブし、レースで活躍したレーシング・ドライバー、ルイ・シロンの名を掲げるこのモデルをデザインしたのは、サシャ・セリパノフ。ランボルギーニ時代にはフィリッポ・ペリーニとともにウラカンのスタイリングにも関与した人物である。 ヴェイロンで実現されたボディサイドのCラインをさらに強調し、さらには馬蹄形のグリルやルーフからリアエンドにかけて流れるセンターラインなど、いずれも伝統的なモチーフとエアロダイナミクスの最適化のために採用されたデザインは、シロンの性能には必要不可欠だ。 搭載エンジンは8LのW型16気筒＋4ターボで、最高出力は1500ps、最大トルクは1600Nmを発揮し、7速のDCTとハルデックス・カップリングによるセンターデフを介して、そのトルクは4輪に常時最適な比率で送られる。 基本構造体のモノコックはダラーラによるカーボン製。ベントレーもまた軽量化には積極的な姿勢を見せるが、スポーティであるだけではなく、エクスクルーシブなキャビンを必要とするだけに、車重は1995kgにも達している。
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