“N”の名を冠したヒョンデ コナ Nライン

欧州のEVシフト減速など、混迷を極めるパワーユニット問題。しかしEVはいまだ選択肢のひとつとして有力なのは確か。実際、新興企業も含めて世界中の自動車メーカーがEVを続々と投入。魅力的なモデルも多く、裾野も広がってきた。そのなかでも今回、注目の1台を紹介しよう。 ⇒【写真】世界中の自動車メーカーがEVを続々と投入！中でも注目の1台「ヒョンデ コナ Nライン」の詳しい画像を見る（全9枚）

“N”の名を冠したヒョンデ コナ Nラインとは？

ヒョンデ コナ Nラインの価格は￥5,060,000（税込）

再上陸を果たしたヒョンデは心機一転、EVと燃料電池車のラインナップで勝負している（海外ではガソリン車もある）。自信の表れと言っていいのだろう、リリース第1弾となったアイオニック5の溢れ出る未来感には驚かされた。そしてアイオニック5に続いて2023年11月に登場したのがコンパクトSUVのコナで、アイオニック5ゆずりの個性的なデザインなどこちらもじつに先進的だ。 そしてそのコナに追加されたのがコナNラインだ。まずNとはなにか？　アイオニック5に初めて設定されたもので、ヒョンデのグローバルR&Dセンターがあるナムヤン、技術研究所があるドイツのニュルブルクリンクそれぞれの頭文字に由来する。ベースモデルとは一線を画すハイパフォーマンスグレードであり、Nラインとはその魂を受け継いだモデルのことを指す。つまりドイツ車などでよく見かける手法で作り上げた、スポーティな装いのグレードということになる。 コナの魅力はコンパクトなボディサイズで、日本の道路事情にベストマッチするちょうどよさ。標準のコナは無機質なシンプルな造形が魅力なのだが、Nラインは一転して精悍さを強調したデザインとなっていることに注目だ。

躍動感に溢れるデザインと装備に注目

走行性能自体には手は加えられていないが、そもそもベースからしてEVらしい爽快な走りを楽しむことができる。スポーツモードを選べば、その加速などは過激ですらある。フロントのバンパースポイラーに加えて、リヤには大ぶりのスポイラーが装着されて別格感を強調している。 ホイールは専用デザインでNのロゴがセンターで誇らしげだ。タイヤサイズは235/45R19と、スポーツモデルで、銘柄は同じ韓国のタイヤメーカー・クムホとなる。サイドウォールのデザインもスポーティでやる気をアピール。 リヤバンパーは、標準モデルでは凹凸のない丸みを帯びたものだが、Nラインではディフューザータイプでエアロダイナミズム感を強調している。真ん中に付く、リヤフォグも誇らしげだ。