BMW X2（F39）： 中古車テスト。

ベストセラーのクーペスタイルSUV「BMW X2（F39）」の中古車をテストする。

ファッショナブルなダイナモ。BMW X2の初代（F39）は2023年にモデルチェンジした。これにより中古車が安くなった。バイエルンのコンパクトSUVはどんな人に最適なのか？

Mスポーツサスペンションを装備したX2は、コーナリングで横への傾きをほとんど見せず、快調にコーナーを駆け抜ける。

コンパクトSUVモデルがブームだ。2017年秋に発表された「X2」で、BMWはこのトピックに独自のタッチを与えた。比較的フラットなデザイン、エステートクーペスタイルの流麗なリアエンド、そして大半の競合車よりもはるかにダイナミックなセットアップにより、レーゲンスブルク工場で生産されたミュンヘン製モデルはファンの心を捉えた。技術的には、「X2」は「UKL2」プラットフォームの末裔として、「X1」シリーズや「ミニ カントリーマン」と多くの部品を共有するモジュラーチャイルドである。これによりコストを削減し、長期的には消耗部品の供給を簡素化することができる。

BMW X2中古車：他の追随を許さない総合的な上質感

全長4.36メートルのBMWは、コンパクトな遺伝子が退屈を意味しないことを証明している。5枚のドアを持つ「X2」の屈強なボディは、その外向的なデザイン言語と非常に優れたエアロダイナミクス（空気抵抗係数0.28）で際立っている。リアに向かって鋭く立ち上がるウィンドウラインと、頑丈なCピラーに配されたBMWのロゴが印象的だ。双子のテクノロジーモデルである「X1」とは対照的に、スポーツアクティビティクーペとしての「X2」は、よりスタイリッシュだ。ホイールベースは同じであるにもかかわらず、室内空間は狭くなっている。フロントとリアのインテリアは、スポーツ仕立てのスーツのようだ。 着座位置、iDriveコントローラーを備えた伝統的なドライバー重視のコックピットエルゴノミクス、そして全体的な質感は、このクラスでは他の追随を許さない。パチパチというノイズは、低温時にダッシュボードから聞こえる程度だ。ハイライトは、オプションの特大パノラミックルーフだ。取り外し可能な中間フロアを備えた470リットルのラゲッジルームはよく考えられている。小型のエステートカーとほぼ同等の実用性を持たせるため、BMWは「X2」に、ラッシングアイに加え、小さなメッシュサイドポケットや3分割式リアバックレストなど、気の利いたディテールを施している。