フォルクスワーゲンID7 詳細データテスト クラス屈指の広さと快適さ 適度な走り 質感は価格相応
レイアウト
プラットフォームはID3やID4と同じMEBの基本設計を踏襲するが、ホイールベースは伸ばされている。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアが5リンクで、コイルスプリング仕様のみ。ダンパーはパッシブが標準で、オプションでアダプティブ仕様が用意される。 前後重量配分はほぼ公称値どおりで、48：52だった。
パワーユニット
駆動方式：リア横置き後輪駆動 形式：永久磁石同期式電動機 駆動用バッテリー：リチウムイオン（ニッケル・マンガン・コバルト）・400V・82.0／77.0kWh（グロス値／ネット値） 総合最高出力：286ps/－rpm 総合最大トルク：55.6kg－m/－rpm 最大エネルギー回生性能：－kW 許容回転数：－rpm 馬力荷重比：132ps/t トルク荷重比：25.6kg－m/t
ボディ/シャシー
全長：4961mm ホイールベース：2971mm オーバーハング（前）：907mm オーバーハング（後）：1088mm 全幅（ミラー含む）：2100mm 全幅（両ドア開き）：3820mm 全高：1536mm 全高：（テールゲート開き）：2320mm 足元長さ（前席）：最大1120mm 足元長さ（後席）：800mm 座面～天井（前席）：最大1060mm 座面～天井（後席）：920mm 積載容量：532～1586L 構造：スティールモノコック 車両重量：2172kg（公称値）／2162kg（実測値） 抗力係数：0.23 ホイール前／後：8.5x20／9.5x20 タイヤ前／後：235/35 R20 100T／255/40 R20 101T ピレリ・チンチュラートP7エレクト スペアタイヤ：なし（パンク防止タイヤ）
変速機
形式：1速リダクションギア ギア比 リダクション比：－ 1000rpm時車速：－km/h 113km/h／129km/h時モーター回転数：－rpm／－rpm
電力消費率
AUTOCAR実測値：消費率 総平均：5.0km/kWh ツーリング：5.8km/kWh 動力性能計測時：1.6km/kWh メーカー公表値：消費率 低速（市街地）：－km/kWh 中速（郊外）：－km/kWh 高速（高速道路）：－km/kWh 超高速：－km/kWh 混合：7.1km/kWh 公称航続距離：616km テスト時航続距離：385km（平均）／446km（ツーリング） CO2排出量：0g/km
