ランクルプラドの後継として爆誕した[ランクル250]だけど……実際に乗ってみるとどうなの? [ベストカー編集部員]がぶっちゃける!
■編集委員・梅木はこう見た!!
なかなか微妙よ、ランクル250の評価ってやつは。 もちろんいいセンついているのは間違いない。ゴツいラダーフレームの、ゴリゴリのクロカン性能を持った超本格派4WDにしちゃあ高速道路での直進性や乗り心地なんかはバツグンだし、電動パワステにしたせいかな？操舵フィーリングも滑らかで、イヤなキックバックも感じない。室内だって土っぽさを感じさせない乗用車っぽい感じで、これまた快適快適！ って考えると、300との差が薄まったようにも思うワケですよ。お値段だって300のボトムは510万円に対し、250は520万円でむしろお高い。300はV6、3.5Lターボだからね～。ZXグレードで比較しても250は735万円で300は730万円。そうなると、300にも目が向かないかい????? ・乗り心地……★★★★(4.5) ・(もし買えたら)欲しい度……★★★★★ ・クルマの魅力度……★★★★
■副編集長・林はこう見た!!
まず乗り込んで気付くのは、その車体サイズからは想像できない見切りのよさ。ランクル300に近いサイズにもかかわらず、ボンネット形状が大きく効いているのでしょう、狭い道でも巨躯が気にならない！これは凄い。 それに全方位のカメラがサポートしてくれるので、駐車も意外に楽ちん。死角も映してくれて安心度が高し。 2.8L直4ディーゼルターボエンジンのパワーのほうはというと、必要十分ですね。8ATがうまくパワーバンドをキープしてくれて、求めた時にきちんとパワーを発揮してくれます。 乗り心地は50km/h程度で走っている時に、若干リアの突き上げが気になるシーンはあるものの、高速コーナーでも遅れなく動く足回りはいい感じ。トータルで見ると、かなり魅力的に感じます。イイね、ランクル250！ ・乗り心地……★★★★ ・(もし買えたら)欲しい度……★★★★ ・クルマの魅力度……★★★★
■古川はこう見た!!
先代のプラドに比べて全長で10cm、全幅も10cm近く大きくなった250。今回、間近で見るのも初めてだったけれど、やっぱり「デカい」、そして「質感が高い」というのが全体の印象。エクステリアは迫力があってスクエアなフォルムもかっこいいし、内装もとても落ち着いたデザインだ。 走り出すと市街地でも、ボディがしっかりとしていて上質さが感じられる。ディーゼルエンジン特有の音や振動があり、乗り心地もラグジュアリーサルーンほどしなやかではないけれどとても快適。電動パワステのステアフィールもとても滑らかだ。 評判どおりのいいクルマだと思った。とはいえ、価格も700万円オーバーでいいお値段。また、ボディが大きいのと、人気過ぎるがゆえに駐車場所選びに気を遣いそうなのが気になるところかな？ ・乗り心地……★★★★ ・(もし買えたら)欲しい度……★★★ ・クルマの魅力度……★★★★
