フロントとリヤにはモノクローム・キャデラック・クレスト、さらにグロスブラックのモデル&トルクバッジを備える。

登場から25年を迎えたキャデラック「エスカレード」の魅力とは？ 新たに設定された特別仕様車にサトータケシが乗って、考えた！ 【写真を見る】新型エスカレード・スポーツ25th Anniversary Editionの細部（20枚）

“物量作戦”

久しぶりに対面したキャデラック・エスカレードは、相変わらずデカかった。全長5400mm、全幅は2.0mを超え、背の高さは193cmと大谷翔平選手とおなじ。ただし、デカすぎて嫌だな、面倒くさいな、というネガティブな気持ちにはならない。このクルマを運転するとリッチでおおらかな心持ちになるということを、何度も経験しているからだ。 日本で小山のようなエスカレードに乗ることに意味があるのか？ という声があるかもしれない。正直、意味があるかどうかはわからないけれど、このクルマでしか味わえない豊かな体験があることは間違いない。エスカレードの生誕25周年を記念した特別仕様車に乗り込む瞬間は、いつもとおなじようにわくわくした。 キャデラック・エスカレード・スポーツ25th Anniversary Editionは、「プレミアム」「プラチナム」「スポーツ」という3つのグレードの中でもっとも装備が充実するスポーツがベース。内外装をモノトーンでコーディネイトすることで、25周年の特別なモデルであることをアピールする。 車体前後のキャデラック・クレストと呼ばれるエンブレムがモノクロになっているほか、「ESCALADE」というモデルバッジもブラック、インテリアもジェットブラックでクールにまとめられている。 エンジンを始動すると、湾曲した38インチの有機ELディスプレイに、各種情報が鮮やかに表示される。その高精細度は4Kテレビの約2倍とのことで、老眼が進行中の目にもはっきり、くっきりと情報が伝わってくる。酷暑のなか、飲み物を置くためにセンターコンソールのフタを開いたところで、フリーザーモードのスイッチを発見。飲み物を冷やすなんていうのはあたりまえで、凍らせることもできるのだ。 オーディオをオンにすると、28チャンネル・36スピーカーと、門外漢にはありがたみがわからないようなスペックのAKGのサウンドシステムが、門外漢でもはっきりとわかるようなクリアな音を響かせる。液晶にしろ冷凍庫にしろオーディオにしろ、やるからには徹底的に上質を目指すのがこのクルマの流儀なのだ。“物量作戦”という言葉が頭に浮かぶ。