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１９４２年ごろ輸送船として使われていた浮島丸（艦船研究家の福井静夫さん撮影）

厚労省が開示した、「浮島丸」の乗船者が記された名簿のＰＤＦ画像。欄内はマスキングされていた。右は表紙

開示された浮島丸関連文書を示すジャーナリストの布施祐仁さん＝２０２４年２月、横浜市

（写真：47NEWS）

１９４０年ごろ、太平洋航路などで客船として使用されていた浮島丸（京都新聞社提供）

浮島丸沈没地点を指し示す「浮島丸殉難者を追悼する会」の品田茂会長＝２０２４年２月、京都府舞鶴市

浮島丸訴訟の一審判決を受け、記者会見する原告ら＝２００１年８月２３日、京都市中京区の京都弁護士会館

開示された名簿のひとつ、日本通運大湊支店の「浮島丸乗船朝鮮人名簿」の表紙画像

開示された文書のひとつ「浮島丸関係２／２」の表紙画像

浮島丸事件から７０年となった２０１５年８月２４日、沈没現場の海に向かって花を投げ入れる女性たち＝京都府舞鶴市

２０１５年８月２４日、沈没現場近くの公園で開かれた追悼集会。手前は「殉難の碑」

浮島丸事件５０回忌の１９９４年８月２４日、死体焼却場跡で献花する韓国人遺族ら＝京都府舞鶴市の海上自衛隊舞鶴教育隊

京都府舞鶴市の沈没地点近くにある「殉難の碑」＝２０２４年２月

「殉難の碑」前で「浮島丸殉難者を追悼する会」の品田茂会長（左）から説明を聞くジャーナリスト布施祐仁さん（右）＝２０２４年２月、京都府舞鶴市

「殉難の碑」近くにある写真パネル

　政府が長年「存在しない」としていた資料が、政府内から見つかった。沈没船の犠牲者遺族がずっと探し求めていた乗船者の名簿だ。 【写真】死者2000人、昭和最悪の火災　被害の様子を収めた写真は「極秘」に…　謎を解く鍵は「タブーの山」の存在

　戦争終結直後の１９４５年８月２４日、朝鮮人労働者やその家族数千人を乗せた旧日本海軍の輸送船「浮島丸」が、京都府の舞鶴港で爆発、沈没し、５００人以上が死亡した。「浮島丸事件」として知られる。 　日本政府は、乗船者は朝鮮人３７３５人、乗員２５５人、死者は乗客５２４人、乗員２５人と発表。犠牲者氏名が記された死没者名簿も存在する。しかし政府はずっと、乗船者名簿だけは「ない」と言い続けてきた。乗船者が分からないのに、なぜ死者数を確定し、死没者名簿を作成できたのだろう。 　韓国人生存者や遺族、事件の真相解明を求める人たちは、日本政府が事件の真相を隠していると疑い、事件はミステリーとして語られてきた。韓国では今も、本当の乗船者数は「６千人」「８千人」だったとの説が語られ、数千人が犠牲になった「日本軍による自爆事件」と考える人も多い。 　名簿はなぜ今、見つかったのか。（共同通信＝角南圭祐） 　▽「日報」隠蔽事件

　浮島丸乗船者名簿の存在を突き止めたのは、横浜市在住のジャーナリスト布施祐仁さん（４７）だ。情報公開請求を駆使して取材を続ける第一人者。２０１７年には防衛省による「日報隠蔽事件」の火を付けている。 　２０１６年に南スーダンで大規模な戦闘が起きた際、国連平和維持活動（ＰＫＯ）に派遣されていた陸上自衛隊がどんな状況だったのかを調べるため、布施さんは日報を情報公開請求した。 　回答は「廃棄済み」だったが、その後、防衛省が日報を隠蔽していたことを認め、一部が開示された。当時の稲田朋美防衛相らが引責辞任し、日報からは戦闘の生々しい状況が明らかになった。 　▽爆沈 　まず、浮島丸事件を振り返る。 　日本海軍は、客船だった浮島丸（全長１１４メートル、４７３０トン）を特設輸送船として使っていた。母港は青森県の大湊だ。 　青森には戦時動員された朝鮮人軍属や、日本通運など複数の企業で働いていた朝鮮人労働者とその家族らが暮らしていた。その朝鮮人たち数千人が浮島丸に集められ、アジア太平洋戦争終結１週間後の１９４５年８月２２日夜、大湊を出港した。