三菱 ギャランGTO MR（昭和45／1970年12月発売・A53C型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト062】
SHOW MODEL
ギャランGTOの原型は、昭和44年（1969年） 10月の東京モーターショーで発表されたコンセプトカー「ギャランGTX-1」。名称は開発コードネームであり、当初からこれをベースに市販車を誕生させる計画であった。ラジエターグリル内とバンパー下にフォグ/スポットランプを装備。ホイールはアルミ合金製だった。
EPIDODE
画像: GTOは三菱の積極的なフォーミュラレース活動を背景にデビューした。GTOの宣伝コピーには「フォーミュラカーの技術」がアピールされていたが、GTO用の4G32型の排気量は1597cc（ボア×ストローク=76.9×86.0mm）で、1598cc（89.1×64.0mm）のレーシングエンジンR39型とは異なる設計のエンジンであった。写真はR39B型を搭載したコルトF2000。 GTOは三菱の積極的なフォーミュラレース活動を背景にデビューした。GTOの宣伝コピーには「フォーミュラカーの技術」がアピールされていたが、GTO用の4G32型の排気量は1597cc（ボア×ストローク=76.9×86.0mm）で、1598cc（89.1×64.0mm）のレーシングエンジンR39型とは異なる設計のエンジンであった。写真はR39B型を搭載したコルトF2000。
三菱 ギャランGTO MR（A53C型）諸元
●全長×全幅×全高：4125×1580×1310mm ●ホイールベース：2420mm ●車両重量：655kg ●エンジン型式・種類：A10型・直4OHV ●排気量：980cc ●最高出力：125ps／6800rpm ●最大トルク：14.5kgm／5000rpm ●トランスミッション：5速MT ●タイヤサイズ：165SR13 ●新車価格：112万5000円
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