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早くも号令「国産旅客機つくります」…できるの？ 国費大投入「MSJ」失敗から見る日本の“欠点”とは…ですが、MSJの開発失敗までの経緯で露呈したことは、FAAと国土交通省航空局の間ですり合わせが進んでいないことでした。三菱MRJ（当時）では開発中、途…乗りものニュース経済総合
経産省の次世代国産機構想、三菱重工泉澤社長「次期戦闘機でリソースがタイト」…。三菱重工によるリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」が2023年2月に開発中止となったことから、1社の単独事業ではなく複…Aviation Wire経済総合
また懲りずに血税５兆円を…!? 国策「日の丸ジェット」の見果てぬ夢に「エリート官僚」たちが固執する「大ひんしゅくの理由」…旧通商産業省)率いる製造産業局が公表した新たな「航空機産業戦略」は、旧MRJ失敗の原因を「1社単独開発による限界」や「政府の支援不足」などと勝手に総括…現代ビジネス経済総合
旅客機を造れない日本がロケットは造れるわけ…て最終的に開発中止になった旅客機「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の失敗を受けて、今後10年で官民合わせて4兆円の投資を行い、2035年以降…日経ビジネスライフ総合
専門医がいない航空自衛隊に戦闘機開発はできない やる気のある医官が次々に辞める自衛隊の内情…と自体、現実が見えていない。三菱重工がスペースジェット旅客機(旧MRJ)の開発に失敗したのもそのような過剰な自信が原因であろう。 また海自や陸自で…東洋経済オンライン経済総合
三菱重工「MSJ資産管理」解散 米試験機4機は解体済み三菱重工業（7011）は4月1日、傘下でジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」を開発していたMSJ資産管理（旧三菱航空機）を3月31日付で解散する…Aviation Wire経済総合
MRJ失敗でも…航空機開発にこだわる政府 官民で4兆円投資 “2050年に向けビジネスチャンス” “安全保障の強化”も？…日本の航空機産業自体が衰退していく可能性があるワケだ。 ■《ワケ2》MRJの失敗「日本だけで設計・開発」からの戦略変更そもそも国産旅客機の開発をめぐ…日テレNEWS NNN経済総合
経産省、国産旅客機2035年以降実現へ戦略案 スペースジェット反省生かせるか…求められる。 ◆開発中止時点の総受注267機 MSJは、MRJ（三菱リージョナルジェット）ととして2008年に事業化され、開発費は総額1兆円とも言わ…Aviation Wire経済総合
三菱重工の成長シナリオ、防衛・エナジー強化に集中投資…の6兆円を見込む三菱重工業（7011）。昨年2月にはスペースジェット（旧MRJ）から撤退し、今期の業績も過去最高益を見込む。この2月には同社初となる株…会社四季報オンライン経済総合
“防衛特需”三菱重工は大型プロジェクト「看板倒れ」の暗黒時代を抜け出ているのか第2次世界大戦期までアメリカには「軍需産業の巨人」は存在しなかった。参戦当初、兵器の生産を主に担ったのは軍需専業メーカーではなく、それまで民需品を手…新潮社 フォーサイト経済総合
日銀総裁も支援した明治の「孫正義」 飛行機開発に捧げた一生…ラ機の「ＹＳ－１１」以来となる約５０年ぶりの純国産旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の開発を急いでいる。しかし、経験不足から予想以上に開発期…井上久男経済総合
「MRJ」量産1号機、5回目の納入延期三菱重工が会見(全文1)2020年半ばに…開発する国産旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット）」の量産1号機について、納入時期を2020年半ばに延期すると発表した。MRJの納入延期は今回で5回目となる。THE PAGE経済総合
