株式会社ACJマガジンズ
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乗り手を覚醒させる傑作揃い！ アストン・ヴァンテージ フェラーリ・ローマ ポルシェ911 3台比較（1）
【期間限定】日本画家が手掛けた「BMWアート・カー」 麻布台ヒルズにて公開
S4改め、アウディS5 アバントへ試乗 3.0L V6ターボのHVで367ps！ 新デザインテーマの車内
日産、欧州向け小型EV開発へ 10年以上ぶり「Aセグメント」参入 ルノー子会社と協業
1960年代風の「レトロなスポーツカー」発売へ 500馬力V6に “リトラ” 採用！ ベルトーネ新型「ランナバウト」公開
【新型BMW 1シリーズ日本導入】 第4世代はF70型！ アイがなくてもモデル構成は万全
【アジア初披露！】ランボルギーニ・テメラリオ 実車展示を各ディーラーにて開催
【トヨタとNTTが共同取り組みに合意】 『モビリティ×AI・通信』で交通事故ゼロ社会の実現を
【2024年ベスト・インベンション選出】ボルボEX90 ドライバーの状況を理解するシステム
過激スタイルの “新型クロスオーバー” 欧州発表 アバルト最強「600e」約835万円から 280馬力、最高速度200km/h
ポルシェ911 GT3、ターボ化も電動化もしたくないが「あと2年」で限界に… 開発者の苦悩
361psの「RWD」がベスト？ 最新 ポルシェ・マカン・エレクトリックへ試乗 精緻な操舵感へ惹かれる
【実際に購入 オーナーのレポート】日産リーフを3台乗り継ぎ13年、ZE1型3度目の車検
シャオミ、世界最速4ドア・セダン公開 1548馬力の「SU7ウルトラ」がニュルで記録更新
【新グレード追加】レクサス「LBX」にエレガントを設定 ニーズに寄り添う選択肢を提供
【限られた時間でもわかった究極の片鱗】 第4世代ベントレー・コンチネンタルGTスピードに初試乗！
【明日から期間限定】有村架純さん登壇 「日産ノート eパワー 乗りステーション」発表会
【潔くマニュアルのみ！】ポルシェ911に新型カレラT発表 純粋主義者にとって理想的なクルマ
カーボン製ボディにフォードの5.0L V8 ACコブラが現代技術で復活！ 663psの試作車へ試乗
ランチア新型「ガンマ」の予告画像が初公開 次世代旗艦モデルとして2026年イタリアで生産開始へ
【第1回：BMW３シリーズ（E46）】 第5水曜日の男！ 遠藤イヅルの『令和的』ヤングタイマー列伝！
クルマは芸術！ モダンとレトロの融合『Porsche 968 L’Art』が日本に上陸
【お好みはスポーツ？ or エレガント？】レクサス「UX 300h」に2種の特別仕様車を設定
【グレード集約と価格改定】 キャデラック「XT5」/「XT6」 一部仕様も変更
【日本仕様で発車オーライ】ヒョンデ・エレクシティ・タウン、仕上がりはいかに？
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慶大・清原正吾、独立Ｌなど９球団のオファー断りバット置く決断 一般就職目指すも留学も興味か
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