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今、話題の高崎線から鎌倉・横須賀エリアへ直通する夏の臨時特急「鎌倉・横須賀まち巡り」。

現在、高崎から横須賀に来るのには、大船で横須賀線に乗り換えなければいけないため、直通する列車は大変珍しいです。

2024年8月3日(土)・4日(日)の2日間限定、E257系5両編成、全車指定席で運行します。

鎌倉・横須賀海まち巡りの運行表　

高崎から横須賀の時刻表です。高崎から横須賀までは約3時間の旅。

横須賀駅から高崎駅の時刻表です。

なぜ臨時特急「鎌倉・横須賀まち巡り」が運行が決まったの？

東日本旅客鉄道横浜支社広報担当者様にお話を伺いました。

横須賀駅は開業135年

明治22年（1889）6月に大船-横須賀間の開通に伴い、横須賀駅が開業しました。今年で135年を迎えます。

現在の駅舎は1914（大正3）に建てられた駅舎の形をとどめて、1940（昭和15）年に新築されました。

天井は三角形を単位として組まれた構造形式の木造トラスです。

コンコースやホームの特徴

横須賀駅は全国でも数少ない階段のない駅です。物資輸送を効率的に行う目的でフラットにしたという説があります。

ホームの屋根も木造です。

屋根を支えている柱の一部は明治時代の外国製古レールを使用しています。

明治時代には鉄道のレールをイギリスやドイツから輸入していました。その後、八幡製鉄所にてレールを製造するようになったため、古いレールは不要になり、建築物へ再利用されました。

錆びて見えにくくなっていますが、「UNION D 1885 NTK」という刻印が見えますね。UNIONはウニオン製、Dはドルトムント、1885は1885年、NTKは日本鉄道の略です。

手前の線路が2番線です。現在は雑草で覆われてほとんど見えなくなっていますが、最も海側の線路は、天皇陛下が鉄道を利用される際に運行される「お召列車」用に使用されていました。

横須賀駅を下車された際には、ホームや駅舎から135年の歴史を感じていただきたいです。

横須賀来てね！高崎行くよ！

横須賀駅の目の前は、横須賀港の美しい海が見えます。

港に沿って作られたヴェルニー公園の対岸には米海軍基地とフランス人技師ヴェルニーが建設に貢献した旧横須賀製鉄所跡地を眺めることができます。

海上自衛隊の大迫力の護衛艦や米海軍のイージス艦なども見ることができます。

この横須賀港を巡るYOKOSUKA軍港めぐりは一度は体験していただきたいスポットです。

市内の観光スポットを巡るには、三笠循環バスがおすすめです。

直通・臨時特急「鎌倉・横須賀まち巡り」に乗車して、車窓を眺めながらの夏の鉄道旅は楽しそうですね。

群馬県、埼玉県に住む皆様、ぜひ横須賀に遊びに来てくださいね！

筆者も「鎌倉・横須賀まち巡り」に乗って、遠出してみたいと思います。

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