アクセルを開けるといきなりグンと力強く引っ張られるような勢いのよい加速を体験させてくれる

　ブレーキがグッとしっかり効きます。制動力は超強力だけど、扱いやすくて信頼感があります。ヤル気がでます。 　ちなみに「レインモード」はその名の通り雨の日の走行に適しています。トラクションコントロールの介入が大きく、馬力も制限されています。雨の日向けとはいえ、力強いパワーは感じます。レスポンスは穏やかでとても扱いやすかったです。 　最新のKTMは多彩な電子制御のオプションがあって、新車購入から走行距離1500kmまでデモモードで体験した後、自分の乗り方や好みに応じて必要なオプションを購入できるんだとか。これは攻略したくなりますね。

990 DUKEは、所有しているKTMとは違う魅力があって3台目の増車も考えてしまいそう

　私、KTMは390 DUKEとRC8を所有しておりますが、違う魅力があって3台目の増車も考えてしまいそう…。 　バイクやパーツの供給、アフターサービスが発表通りにちゃんと受けられるのか…とか、今後の経営再建への動向が気になるところですが、心から応援しています！ 　ということで、また次回の寄り道でお会いしましょう！ またねー！ ■2024 KTM 990 DUKE 軸間距離：1476 mm シート高：825 mm 車両重量：190kg エンジンタイプ：水冷4ストローク DOHC並列2気筒 総排気量：947 cc 最高出力：90.5kW/ 9500 rpm 最大トルク：103 Nm/ 6750 rpm 燃料タンク容量：14.8 L タイヤ：前 120/70ZR17、後 180/55ZR17 ブレーキ形式：前ディスク、後ディスク（前後ABS） 懸架方式：前 テレスコピック倒立、後 スイングアーム式 フレーム形式：クロムモリブデン鋼スペースフレーム ■メーカー希望小売価格：185万3000円（消費税10%込）