the「燃費」の計測ルート。房総半島最南端エリアにて

　区間2は、房総半島南端エリアの海岸線から国道410号と平行するように海岸線を走る道を千倉方面へ。千倉の市街地で国道410号にアクセスし、そのまま北上。県道34号との交差点で西に向かい、「大山千枚田」までの38.8km。 　区間3は、「大山千枚田」から県道34号～県道182号「もみじロード」を抜け、国道465号～国道127号を経て館山道「富津中央IC」入り口までの25.8kmです。 　どの区間も平地とアップダウンのあるワインディング、交通量が多い場面、少ない場面が混ざり合ったもので、房総ツーリングを楽しめるルートです。イエローラインの道が多く、前走者のペースに合わせて走る時もライディングポジションが楽なので疲れが溜まりません。また、低回転でも滑らかでトルクフルなエンジンにより、ゆったりとした気分で走行を楽しめます。 　開ければ速いのに、急かすことのないエンジン特性、それが燃費記録にも表れています。 　区間1は28.4km／l、区間2は30.3km／l、区間3は30.1km／lでまとめたことで、ツーリング燃費計測は合計86.6kmを走って平均29.6km／lとしています。 　スズキの775cc直列2気筒エンジンはツーリング適性に優れ、燃費の良さを兼ね備えた秀逸なバイクだと言えそうです。

「GSX-8R」は、いつでもどこでも楽しいバイクだった

　今回、高速道路燃費のサンプルが少ないのは残念ですが、結果的に計測区間合計152.3kmを平均26.9km／lとなりました。

ツーリング想定のthe「燃費」計測ルートを走り終え、ゴール地点の千葉県木更津エリアに到着

■スズキ「GSX-8R」燃費結果 総合評価：☆☆☆☆★（ホシ4つ） 走行距離：152.3km 市街地：18.1km／l 高速道路：27.7km／l 快走路：29.6km／l 平均：26.9km／l