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「初」モノづくし！ アストンマーティン「ヴァルハラ」がついにデビュー…0-100キロ加速はなんと2.5秒、999台限定です

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4つのドライブモードでダイナミックなキャラクターを継続的に維持する

革新的なアストンマーティン「ヴァルキリー」から得たアクティブ・エアロダイナミクスは、600kgを超えるダウンフォースを発生させる。この数値は240km/hで達成され、その後ヴァルハラの最高速度350km/hまで維持される。これは、アクティブ・エアロダイナミクスによってフロントとリアのウイングの迎え角を徐々に減少させ、速度が上がるにつれて余分なダウンフォースを「排出」することで、幅広い性能範囲にわたって空力バランスを一定に保ち、ドライバーの信頼性を最大限に高めるためである。 洗練された統合型ビークルダイナミクスコントロール（IVC）エレクトロニクスは、サスペンション、ブレーキ、ステアリング、アクティブ・エアロダイナミクス、パワートレイン・システムをモニターし、あらゆる状況で最適なパフォーマンスとドライバーとのつながりを実現する。 IVCは、ヴァルハラの4つの選択可能なドライブモードと連動して動作し、車両の挙動とドライバーの要求をモニターすることで、ヴァルハラのダイナミックなキャラクターを継続的に維持する。精密なキャリブレーションにより、この非常に複雑で洗練されたシステムは、自然なフィーリングのドライビング・エクスペリエンスを提供する。

デフォルトではスポーツモードを選択

スタート時、ヴァルハラはデフォルトでスポーツモードを選択し、ドライバーはピュアEV、スポーツ＋、レースをマニュアルで選択することができる。それぞれのモードは、パワートレイン、サスペンション剛性、アクティブエアロ、ステアリングキャリブレーションなどの設定の組み合わせによって、ドライビングのキャラクターを際立たせている。ピュアEVモードでは、フロントアクスルモーターのみで駆動し、航続距離は14km、最高速度は140km/hに制限される。 ドライバーはセンタースタックのロータリーで4つのドライブモードを選択できる。各ドライブモードは、ドライバーに明確で差別化された体験を提供するために意図的に調整されている。ピュアEVでは、始動時は無音で、終始顧客がEVでドライブすることを想定したモードである。バッテリーの充電が切れると、ヴァルハラは自動的にEVからスポーツに切り替わる。スポーツは4L V8ツインターボエンジンを搭載し、電動化されたフロントアクスルの瞬発トルクとV8の爽快なパワーを組み合わせたハイブリッド・スーパーカーとしてヴァルハラを走らせる。 スポーツ＋にダイヤルアップすると、ヴァルハラは公道でのダイナミックなスリルを最大限に引き出す。レースモードでは、究極のパフォーマンスを発揮し、サーキットでの走行に適したアクティブ・エアロダイナミクスを作動させる。 ピュアEV、スポーツ、スポーツ＋モードでは、ヴァルハラのエレガントなシルエットを維持するため、アクティブリアウイングは収納されたままとなる。

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