ギアの登場で人気上昇中のスペーシア シリーズ

さて、ノーマルとカスタムの新型スペーシアが登場してからほぼ1年。2023年11月～2024年10月の登録台数は、16万1160台。月間目標販売台数は1万2000台だから、十分にクリアしている。なお、スペーシアギア（以下、ギア）が加わってからの月間目標販売台数は1万4000台に引き上げられた。 ギアも加わってからの登録台数は、2024年9月は1万5823台（前年同月比+35.3％）、10月は1万4234台（同+50.8％）と、なかなか好調だ。軽自動車のランキングでは9、10月ともN-BOXに次ぐ2位だが、10月のN-BOXは1万6821台（前年同月比－26.7％）と肉薄しているので、11月には首位を奪う可能性もありそうだ。 ここからのデータはギアの発売前なので、ノーマルとカスタムによるものとなるが、まず人気グレードは、以下のとおり。 1）スペーシア ハイブリッドX 2）スペーシアカスタム ハイブリッドXS 3）スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ ギアが発売される前の、ノーマルとカスタムの比率は、4：6。ちなみに、先代の末期の販売比率は、ノーマル4：カスタム4：ギア2といったところ。ギアの販売が落ち着くころには、ほぼ同じような比率になるだろうか。それとも先代以上にギアの人気が高まるか？　なかなか気になるところだ。 パワートレーンの比率では、自然吸気（NA）が約7：ターボが約3。また、駆動方式の比率では、2WD（FF）が約8：4WDが約2と、自然吸気の2WDが全体の半分以上を占めることになる。もっとも、この比率もギアの登場で変わる可能性は大きい。 人気のトップカラーは 1）ピュアホワイトパール（2トーンルーフ含む） 2）ブルーイッシュブラックパール3 3）オフブルーメタリック（2トーンルーフ含む） と、モノトーン系が強いのは、日本市場における他のクルマと同様のようだ。 標準装備が充実しているスペーシア シリーズゆえ、メーカーオプションで装着されるのは、全方位モニター付きメモリーナビ・スズキコネクト対応通信機とセーフティプラスパッケージくらいだが、後者は標準装備されているグレードもある。 購買層では、シリーズ全体で40～60代のユーザーが中心。子育てファミリーだけでなく、子育てを終了した「エンプティネスター」も多いようだ。また、ノーマルは女性ユーザーが約7割、カスタムは男性ユーザーが約6割を占めている。 スペーシアを選んだポイントとしては、広くて快適な後席空間、インテリア全体の質感や雰囲気、ボディカラー（2トーンルーフ）、ステアリングヒーターや全方位モニター装備などが挙げられている。また、先代と比較すると他メーカーのスーパーハイト軽からの乗り換えも増えているという。 先代スペーシアギアが先鞭をつけたクロスオーバーテイストのスーパーハイト軽というジャンルは、多くのライバルが登場して完全に確立されたようだ。ところで、フッと気になったのは、まだ先代のままで発売されているスペーシアベース。おそらく2025年にはフルモデルチェンジでは？と予想されている。ギアとは違うテイストだが、この新型が登場すれば、スペーシア シリーズの人気はさらに拍車がかかることは間違いないだろう。（文：篠原 政明）