軽さとミッドシップの利点を生かしハイパワー車に真っ向勝負を挑む

【1983年式 ホンダ バラードスポーツ CR-X 1.5i Vol.2】 一方、搭載されるパワーユニットは、軽量かつコンパクトな12バルブクロスフローエンジン。1.3Lと1.5Lを用意するが、どちらも新開発とはいえ、オーソドックスなSOHCだ。 【画像16枚】改めて目の前にすると、とにかくコンパクトなことに驚かされる。マフラーのフィニッシャーは、1.5iはデュアル、1.3はシングルとなる これには訳があり、「ベーシックなSOHCエンジンのパワーアップの究極にチャレンジするとともに、時代の要請である省エネ＝低燃費の具現化にも挑む」というコンセプトのもと開発されたから。とはいえ1.5Lは、インジェクションとしてはクラストップの110pssを達成。軽量ボディと相まって、運動性能と燃費性能を高次元で両立した。 バラードスポーツCR-X 1.5i（AF） 全長×全幅×全高（㎜） 3675×1625×1290 ホイールベース（㎜）　 2200 トレッド前/後（㎜） 1400/1415 車両重量（㎏）　 825 エンジン型式　 EW型 エンジン種類 直列4気筒SOHC 総排気量（cc） 1488 ボア×ストローク（㎜） 74.0×86.5 圧縮比8.7：1 最高出力（ps/rpm） 110/5800 最大トルク（㎏-m/rpm） 13.8/4500 変速比 1速2.380/2速1.560/3速0.911 後退1.954 最終減速比 3.588 ステアリング ラック＆ピニオン サスペンション前/後 ストラット/トレーリングリンク ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング タイヤ 175/70R13（前後とも） 発売当時価格 143.0万円 初出：ハチマルヒーロー vol.044　2017年11月号 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）