GB350が連覇するもエリミネーターが迫る！【小型二輪251～400cc・2023年販売台数 TOP15】
ホンダが6年連続シェアトップを堅持
バイク業界の現在を知ることができる二輪車新聞では、2024年1月1日号で2023年のバイク新車出荷台数（125cc以下）／販売台数（126cc以上）の推定値を掲載した。ここでは小型二輪クラス（251cc以上）のうち、251～400ccの機種について販売台数ランキングをお届けする。 【写真】GB350/S、エリミネーター/SE、ニンジャ400ほか全10車（元記事にTOP15表）
5年ぶりに前年割れするも高水準をキープ
バイク業界の出来事を網羅する二輪車新聞は、1月1日号で2023年の二輪車総需要を総括した。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、売れた機種はなんだったのかを見ることができる貴重な特集号だ。ここでは二輪車新聞のデータをもとに、小型二輪のうち251～400ccクラスにフォーカスした記事をお届けしたい。 251～400ccのみを抜き出した販売台数は不明のため、小型二輪クラス全体（401cc以上を含む）で見ると、前年比9.4％減（9489台減）の9万1400台。特にホンダは前年比23.7％減（7759台減）の2万5000台となったが、これはCB400SF/SBの生産が2022年をもって終了したことと、コロナ禍による受注一時停止でGB350/Sが2023年上半期に数字を伸ばせなかったことが大きく影響していると見て間違いない。とはいえシェアでは首位をキープしている。 これに続くのはシェア25.2％のカワサキで、台数は3.4％増の2万3000台。ヤマハはシェア9.6％（前年比16.3％減の8800台）、スズキはシェア8.0％（前年比7.1％減の7300台）となった。また、輸入車その他は前年比0.7％減ながら7300台でシェア29.8％と安定感を見せる。 小型二輪クラス全体では5年ぶりの前年割れだったが、9万台を超える高水準をキープ。販売台数を伸ばしたのはカワサキのみという結果ながら堅調といえそうだ。 以下に小型二輪［251～400cc］クラスの上位10傑を紹介していこう。記事末にはその他15位までのモデルを含めたランキング詳細も掲載している。 ※販売台数は全て二輪車新聞による推定値
