個人タイムトライアルを走るマーレン・ロイサー

レースのルールも押さえておきたい。個人TTステージをのぞく7ステージで、フィニッシュ上位3選手にボーナスタイムを付与。1位10秒、2位6秒、3位4秒。また第4・第5・第6ステージの終盤にはボーナスタイムが用意されていて、通過順に1位6秒・2位4秒・3位2秒。 中間スプリントポイントは各ステージ1カ所ずつで、1位から15位までの通過順にポイントを付与。フィニッシュでのポイント配分は、コースレイアウトに応じた設定になっている。山岳ポイントも超級から4級までカテゴリーごとに配点が変動。超級山岳を例にすると、一番に登頂した選手には15点が付与される。ステージごとの敢闘賞ライダーの選出や、制限時間も設定される。

そんな壮大な戦いには、UCIワールドランキング上位20人中18選手が集結。まさにウィメンズプロトンのオールスターが勢ぞろいだ。

最大の注目は、フォレリングの個人総合2連覇なるか。昨年、ついにファンフルーテンから女王の座を奪取し、さらに長期政権を築き上げようという段階にある。5月にはラ・ブエルタ フェメニーナを制しており、ツールを勝てば「ダブル・ツール」達成だ。今季は出場したステージレースすべてで個人総合優勝。山岳での強さが際立っており、安定して上位入りできるタイムトライアルと合わせても、今のウィメンズプロトンにおいてはNo.1のオールラウンダーであることは間違いない。

もちろん、他の選手たちもありとあらゆる戦術で打倒フォレリングを試みる。エリーザ・ロンゴボルギーニ（リドル・トレック）は、7月にジロ・デ・イタリア ウィメンで個人総合優勝。こちらも「ダブル・ツール」がかかっている。リドル・トレックはガイア・レアリーニも控えており、どちらでも勝負できる態勢を整える。キャニオン・スラムも同様に、過去2大会で個人総合3位を収めているカタジナ・ニエウィアドマとジロ個人総合3位のニーヴ・ブラッドバリーの2枚看板で勝負。