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家で”揚げ物”をした後の油、 捨てる人がほとんどだと思うが、実はその油を使って、飛行機が飛ぶ時代がもう目の前にやってきている。 【写真】「揚げ物油」で飛行機が飛ぶ　航空燃料を廃油から造るプロジェクト　回収や安定供給の問題解決なるか

■環境にやさしい燃料を活用するUSJ

クリスマスイベントが始まり、多くの来場客で賑わうユニバーサル・スタジオ・ジャパン。その中でも開業以来、絶大な人気を誇るアトラクションといえば、「ジョーズ」のボートツアー。 突然巨大な人食いザメが現れ、迫力満点だが、実は22日からある変化が… 記者リポート:見た目は怖いジョーズですが、環境には優しくなりました。  これまでボートの燃料は軽油を使っていたが、パーク内のレストラン施設で調理に使った油を回収し、精製して「バイオディーゼル燃料」に加工。”ジョーズ”のボートの燃料として活用できるようになった。 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン 海老原陽さん:こういったものを通じて社会全体に貢献できるようなテーマパーク作りを進めさせていただきたい。

■食用油を「航空燃料」に 二酸化炭素の排出量を最大で8割削減

調理に使った後の”廃油”を燃料に使おうというこの発想。 実はもっと”大規模”なプロジェクトが大阪で進められている。報道陣に公開された堺市にある建設中の工場。何を作る工場なのかというと…。 日揮ホールディングス 西村勇毅さん:ご家庭やお店などで使用済みとなった食用油を、航空燃料にするための設備になります。 飛行機を飛ばす燃料に、”揚げ物油”など使用済みの油を加工してつくられた「再生可能航空燃料」=「SAF」。従来の航空燃料と比べて、3倍から5倍ほどのコストがかかる一方、二酸化炭素の排出を最大で8割削減できることから、空の脱炭素化のカギとして世界的な注目を集め、EUを中心に導入が進んでいる。 ポスト石油戦略研究所 大場紀章代表:気候変動問題において、従来の石炭火力を規制しようとか、発電と自動車に対する規制は結構進んできたけど、さすがに航空燃料も無視できないよね、何らかの形で切り替えていこうという流れになって。

■海外輸入に頼る現状 「初の国産SAF」の製造へ

日本政府も2030年から航空機に給油する燃料のうち少なくとも10パーセントを「SAF」にすることを掲げている。しかし航空会社からは… 。 JALの担当者:日本の航空業界の最大の課題は、国内において、SAFの量産、安定供給が進んでいないことです。 肝心のSAFは、海外からの輸入に頼っているのが現状。そこで今、「初の国産SAF」の製造を目指す大阪・堺市の工場に注目が集まっているのだ。 日揮ホールディングス 西村勇毅さん:みんなで資源循環で脱炭素をやっていこうという取り組みで、外から買ってきてただ造ればいいのではなく、国産であることが非常に重要。  この工場は来年春から稼働し、年間3万キロリットルのSAFの製造を目指す。 政府が掲げる航空燃料の10パーセントをSAFとすると、東京～ロンドン間を約1050往復（2100回）飛行できるということだ。 これで一安心と思いきや、課題となるのがそもそもSAFの原料となる使用済み油の調達。 ポスト石油戦略研究所 大場紀章代表:いまは廃食用油から作るものが中心だけど、廃食用油自体が世界中で争奪戦になっている。