ライバルは日産アリア・ニスモ

858万円で販売が開始された「ヒョンデ・アイオニック5 N」。ヒョンデのスポーツ・モデル・ブランドである「N」が手掛けたこのEVスポーツは2つのモーターで650SPの高出力を発生する。

2022年5月に燃料電池車の「ネッソ」とともに発表された、ヒョンデの日本再上陸モデルの第1弾となる「アイオニック5」に、スポーツ・モデルの「アイオニック5 N」が追加され、日本での販売が開始された。 【写真23枚】858万円というプライス・タグを付け、販売が開始されたヒョンデのEV、「アイオニック5」のスポーツ・モデル「５ N」の詳細画像をチェック ◆ヒョンデのハイパフォーマンス・ブランド ヒョンデの開発拠点である韓国のナムヤンとドイツのサーキットであるニュルブルクリンクの頭文字を掲げるNブランドは、ヒョンデがモータースポーツで培った技術を量産車にフィードバックしたハイパフォーマンス・モデルをラインナップする。メルセデス・ベンツのAMGやBMWのM、トヨタで言うところのGRに相当するブランドだ。 Nシリーズは、「Corner Rascal」（コーナリング性能）、「Racetrack Capability」（サーキットを本気で走れる能力）、「Everyday Sportscar」（日常もドライビングを愉しむ）という3つの柱を掲げている。今回追加された電気自動車＝バッテリーEV（BEV）のアイオニック5 Nも例に漏れない。 ◆2モーターで650ps アイオニック5 Nは、前後2基のモーターによる高性能の4輪駆動システムをベースに、84.0kWhの高出力バッテリーとハイパフォーマンスEVのために開発された熱管理システムなどの専用技術が盛り込まれ、優れた走りを可能にしている。さらに、数々のモータースポーツで培われた経験とNの高性能車両の技術が組み合わされ、ハイパフォーマンス・モデル用のサスペンションやブレーキング・システムなどを備え、BEVに必要な熱管理や回生ブレーキなどの電動化技術も磨き上げられている。 最高出力は、フロント・モーターが238ps（175kW）、リア・モーターが412ps（303kW）で、システム総合出力は609ps（448kW）、「Nゲイン・ブースト」（N Grin Boost）と呼ばれる一時的な出力アップ機能を用いた場合は650ps（478kW）に達する。0-100km/h加速は、3.4秒（Nゲイン・ブースト）でクリアするという俊足ぶりだ。また、一充電あたりの航続距離は561km（WLTCモード）で、最高速は260km/hとなっている。 ◆イメージ・カラーは水色のパフォーマンスブルー 設定されるボディ・カラーは「アトラスホワイト」、「パフォーマンスブルー」、「エコトロニックグレーパール」、「サイバーグレーメタリック」、「アビスブラックパール」、「ソウルトロニックオレンジパール」、「アトラスホワイトマット」、「パフォーマンスブルーマット」、「エコトロニックグレーマット」、「グラビティゴールドマット」の全10色。 ◆価格は858万円。   なお、販売開始に伴い、2024年6月5日(水)から「ヒョンデ・カスタマー・エクスペリエンス・センター横浜」（CXC横浜）で、車両展示に加えて、Nのモータースポーツ関連の取り組みやNパフォーマンス・パーツの展示を行う「N Space」を開設。ここでは試乗予約や購入相談も可能だ。また、「ヒョンデ・シティストア名古屋」、「ヒョンデ・モビリティ・ラウンジ京都四条」でも同じように「N Space」が展開されている。 文＝塚田勝弘 （ENGINE WEBオリジナル）