【詳報】セミオートマのMT-09 Y-AMTが年内発売へ、Uターンは楽々、ゼロヨン10.9秒とプロ並みの発進加速も可能に！
電スロ非搭載車にも採用は可能だが？
またE-クラッチのみならず、BMWも自動変速モデルを投入。KTMも発売予定だ。こうしたトレンドに関しては「Y-AMTは電制御シフトの進化の一つして過去から計画されており、他社を見て始めたわけではありません。ただホンダのDCT販売比率や市場調査から自動変速を求めるマインドは先進国で強くなってきている」としている。 他モデルへの展開は上記のとおりだが、「電子スロットルを持たない機種にも技術的に導入は可能」とのこと。ただし電スロの方が変速中にエンジン回転を素早く変えられるため、電スロと組み合わせた方がよりよい商品ができるという。 ――価格を含めた詳細は続報を待ちたい。スポーツライディングがより楽しくなるという乗り味も楽しみだ。
MT-09 Y-AMT[2024 欧州仕様]主要諸元
※【 】内はMT-09欧州仕様 ・全長×全幅×全高：2090×820×1145mm ・ホイールベース：1430mm ・シート高：825mm ・車重：196【193】kg ・エンジン：水冷4ストローク直列3気筒DOHC4バルブ 890cc ・最高出力：119PS/10000rpm ・最大トルク：9.5kg-m/7000rpm ・燃料タンク容量：14L ・変速機：6速Y-AMT【6速マニュアル】 ・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク ・タイヤ：F＝120/70ZR17、R＝180/55ZR17
沼尾宏明
