■良好な乗り心地＆ハイブリッドも進化！

　今回、新しいアルカナへの試乗は横浜を中心に敢行。高速道路から狭い街なかの道路まで、日常ユースを試すには最適のシチュエーションだった。 　まず好印象であったのが、19インチへと大径化したのに乗り味の「コツコツ感」がないこと。 　以前と同様、SUVとしてはややスポーティな味付けとなっているが、乗り心地的には厳しい大径化をしても、乗り心地が悪化している印象がなかったのは少し驚いた。後席に乗ったカメラマンも乗り心地に対して良好な印象を持ったようで、フルハイブリッドならではの静粛性も含めて快適なSUVなのは間違いない。 　また、進化したハイブリッドもいい。バッテリー残量が40％以下になると自動的に充電してくれるE-SAVE機能が選べるようになった。これにより、坂道の多い横浜の街でも、モーターのトルクフルな走りが途切れることなく、快適に走行することができた。 　サイドビュー機能で狭い道も安心。アルカナはさらに日本で乗りやすくなった。 　●ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ E-TECHハイブリッド主要諸元 ・全長×全幅×全高:4570×1820×1580mm ・ホイールベース:2720mm ・車両重量:1470kg ・エンジン:直4 DOHC 1597cc ・最高出力:94ps/5600rpm ・最大トルク:15.1kgm/3600rpm ・モーター1最高出力:49ps/1677-6000rpm ・モーター2最高出力:20ps/2885-10000rpm ・トランスミッション:電子制御ドッグクラッチ マルチモードAT ・WLTCモード燃費:22.8km/L