節約の可能性を秘めた3気筒

平均燃費はリッターあたり22.7km。25km以上も可能だ。

82馬力の1.2リッターエンジンは、955kgのスイフトには十分すぎるほどで、不快なもたつきもない。0から100km/hまで11.7秒、やや不機嫌なスタート、控えめなリファインメント（エアコンのコンプレッサーの始動が目立つ）などを考えると、せっかちなドライバーは不満を持つだろう。

実際、追加されたハイブリッドキックはターボを部分的に置き換えることしかできず、3気筒エンジンは回転数に依存したままで、回転を上げてもほとんど楽しくない。しかし、節約にはなる。どうやって？テストでは、「スイフト」はリッターあたり22.7km、航続距離840kmを達成している！　無謀なドライビングスタイルでも、リッターあたり16.6km以下という数字はほとんど不可能なくらいだ。

制動距離が長すぎる

改良の余地あり： スイフトは、100km/hから停止までの距離を42.7m必要とする。

100km/hからの制動距離が42.7メートルというのは容認できない。コールドディスクでも39.7メートルが必要だ。スズキにはブレーキ性能を改善してほしい。

シャシーサスペンションは小型車としてはまずまずで、悪路でも過剰に厳しく反応することはない。ステアリングは、スイフトスポーツで慣れ親しんだほどダイレクトではない。5速マニュアルギアボックスも同様で、少しチャーミングさに欠けるが、それでもシフトチェンジはうまくいく。

総合評価：スズキ スイフト 1.2ハイブリッド（5速MT）

ボディ：5点満点中3点 サイズの割に室内は充分な広さ。素材の質感は最低限のレベル。 駆動方式：5点満点中3.5点 エンジンは十分にパワフルだが、トルクは低く。マイルドハイブリッドのおかげで非常に経済的だ。 ドライビングダイナミクス：5点満点中2点 あまり俊敏ではないが、安全に運転できる。ブレーキは現代の小型車としては明らかに弱すぎる。 コネクテッドカー：5点満点中2.5点 シンプルなナビゲーション、限られた音声コントロール。Apple Car Play/Android Autoがケーブルなしで使える。 燃費：5点満点中2.5点 小型、軽量、経済的で環境技術には単なる12ボルトのマイルドハイブリッド以上のものがある。 快適性：5点満点中3点 すべてがまずまずのレベル。しかし、アシスタンスシステムに関しては、まだキャッチアップすべき点がある。 コスト：5点満点中3点 好ましい購入価格、安定した価値、経済的だが、保険／メンテナンスは高い。