レース状況を見てチームが最適なタイミングを判断する

ただ、そう簡単ではないのがレースの難しいところです。給油タイミングを1周ずらすことで、のちの給油回数が変動することも考えられます。つまり、耐久レースですから何度かの給油ピットインが行われます。それが最初のピットタイミングをずらしたことで、最終的にライバルよりもピットストップが1回増えることもあり得るのです。それではレースで勝てません。 よしんば給油回数が増えなかったとしても、ガソリンがまだ残っている時に給油することで、ラップタイムが稼げないこともあります。ガソリン残量もウエイトですから、車重の重たい状況での周回はラップタイムに悪影響を及ぼすわけです。 とまあ、給油のためのピットイン回数ひとつとっても複雑であり、チーム戦略が大切になってくるのです。さて、次戦でわれわれはどのような作戦で戦うのでしょうか。当日にならないとチームストラテジストのプランは発表されません。楽しみにしていてください。