チェーンとスプロケットはなぜ同時交換がおすすめなのか？【サンスターならチェーン＆前後スプロケットの3点セットが迷わず選べる！】
チェーン交換と同じタイミングでのスプロケットの交換が断然お得＆安全性もUP!
そこで気になるのが、「チェーンを交換するタイミングでスプロケットも交換したほうがいいのか、否か？」だろう。「スプロケットも同時に交換となると出費が増えるから、とりあえず今回はチェーンだけ交換して…」という気持ちもわかるが、フロントスプロケットとリヤスプロケットを同時に交換するのが断然おすすめ！むしろ結果として同時交換の方がお得だということを知っておこう。 なぜなら、チェーンが伸びるほどの距離を走っていれば、スプロケットも確実に摩耗しており、その状態でチェーンだけ新品になってもピッチずれは解消しないから。そしてピッチずれの状態で走り続けると、チェーンの伸びが早くなりスプロケットもより摩耗する悪循環に陥る。そして今度は摩耗が進んだスプロケットだけを交換すると、その時点ではある程度チェーンが伸びているため、やはりチェーンずれが解消しない…の繰り返し。結果として、チェーンとスプロケット全体の寿命が短くなってしまうからだ。
サンスターならではの「チェーン＆スプロケット3点セット」がおすすめ
チェーン交換時にはフロント&リヤスプロケットも同時に交換するのが、乗り心地や性能面を考慮すると断然お得。とはいえ愛車にどのチェーンとスプロケットが適合するのか？どの組み合わせが良いのか？と調べたりするのはハードルが高いというライダーが大半だ。 そうした悩みにも応えるべく、サンスターは車種ごとに設定したチェーンとフロント＆リヤスプロケットの「3点セット」を提案。サンスターのホームページの適合検索で車両メーカーや車名を選ぶだけで、簡単に愛車に適合するセットを見つけられるのだ。 上記の表のように車種ごとに用意されている3点セットは、チェーンのカラー(3種類)とリヤスプロケットの材質(スチールとアルミの2種類。一方のみの車種もアリ)の選択が可能。他にもヤマハのSR400のような428サイズを520サイズにコンバートしたり、排気量に対応できる軽量なサイズへのコンバート(例:CB1300SFをノーマルの530から525へコンバート)などのカスタムにも対応している。 せっかくチェーンを交換するなら、スプロケットも同時に交換。しかもリーズナブルに！歴史あるスプロケットメーカーのサンスターが展開している「チェーン＆スプロケ3点セット」はぜひチェックしてみよう! 【国美コマース株式会社 二輪AM事業部 業務推進課次長 菊地純】 スプロケットやチェーン、ブレーキディクス＆パッドに精通。自身もイベントレースや地方選手権(ST600/ST1000)に参戦し、実際の使用感や性能を身をもってテストするスポーツライダーとしても活躍。2024年は念願の鈴鹿8時間耐久ロードレースにもライダーとして参戦し、熱い夏の興奮がいまだ冷めやらず。
小川 勤
