アウディA3スポーツバック35 TFSI対メルセデスA 200対VW ゴルフ1.5 eTSI：コンパクトカーの領域は、すべての人にとってのモビリティではないだろうか？

「VWゴルフ」、「メルセデスA 200」、「アウディA3」といった、ガソリンエンジンを搭載したごく普通のコンパクトカーは、今やほとんどエキゾチックな存在だ。

改良されたVWゴルフが、メルセデスA200とアウディA3と対決。4気筒ガソリンエンジンとデュアルクラッチを搭載した、より洗練されたコンパクトカーの比較だ。ゴルフがトップに立つのだろうか？ 一方で、SUVやクロスオーバー車などはますます我々の街を走るようになり、ハイブリッドや電気駆動のタイプも増えている。それに比べると、クラシックなVW、メルセデス、アウディは、再びその実力を示している。

3車種とも典型的なスタイルで

紛れもない事実：メルセデスはクローズドなデザイン、アウディはよりスポーティな外観、そしてゴルフはゴルフであり続ける。

それぞれのメーカーのスタイルに合わせたデザインとなっている。8代目でも紛れもなく「ゴルフ」、「A3」はより鋭く精悍な外観、メルセデスは調和のとれたスタイルだ。

スペースに関しては、3車種に大きな違いはない。典型的なコンパクトクラスで、フロントは広々としており、リアもまずまずだ。VWでは、フロントシートの形状が非常によく、横方向のサポートも十分である。リアシートも比較的高く、ゆったりとしているため、大人でも快適に座ることができる。

ゴルフのインフォテイメントはよりスムーズに動作するようになった

理想的ではない：ゴルフのインフォテイメントシステムのタッチスクリーンに手を伸ばすには、身を乗り出さなければならない。

計器はかなり小さいが、プラスチックパネルはすべてそれより大きくなっている。大きく直立する中央のディスプレイは遠くにあり、手を伸ばさないと届かない。フェイスリフト後は、以前よりも反応が速く、よりスムーズに動作し、グラフィックは鮮明になり、タッチセンサー式センサーフィールドは感度が悪いことで伝説的になっていたが、今では照明が点灯するようになった。

仕上がりは上々だが、フォルクスワーゲンは硬いプラスチックを多用しており、リアドアのフレームなどには金属むき出しの部分が見られる。これはメルセデスやアウディにも見られる。以前の「ゴルフ」の方が質感が高かったと記憶している。 「A3」は明らかにクールなデザインで、よくできている。ここでも硬いプラスチックが多用されている。空気の吹き出し口はランボルギーニのようだが、似ているのはそこまでだ。タッチスクリーンはVWよりもコックピットにうまく組み込まれており、操作もしやすい。 外観や構造は素晴らしいが、改良されたゴルフよりも動作が緩慢である。「A3」は前部座席のシートも非常に良く、肩のラインに合わせた適切なサポートがあり、2列目も快適である。