FF車・最速タイムを叩き出した シビック タイプ R が "330 馬力" 。なんと 水上バイク に「 "325 馬力" エンジン 」を 搭載 ！ シードゥ が 開発 した 「 新しい モンスター・エンジン 」のすごさとは？
ついに「 325馬力 」になった水上バイク
BRP社の 2024年モデル の 水上バイク、「 Sea-Doo RXT-X 325 」と「 RXP-X 325 」の 2機種が、従来の 300馬力から 25馬力アップの「 325馬力 」となった。 単に 325馬力 と言っても ピンと来ないと思うが、日本が誇る 市販のレーシングカー、「 ホンダ シビック タイプ R 」 の 最高出力が "330 馬力"だ。それを考えたら、水上バイクに「 "325 馬力" のエンジン 」が 搭載されているという スゴさが 伝わるだろう。 前回、Sea-Doo（シードゥ）が300馬力となったのは2016年なので、8年ぶりのパワーアップである。 これにより、カワサキの ULTRA 310シリーズ を抜いて、市販艇最高の「 ハイパワー モデル 」となった。
マッスル スポーツ モデル の「 純粋 改良 」
編集部が、この新しい「 325馬力 エンジン 」を 最も評価している点は、「 売りたいがための馬力アップでは ない 」ということだ。そのためのポテンシャルも伴っている。 過去、水上バイク業界では「 メーカーによる馬力競争 」が 繰り広げられた時期があった。毎年のように、前年を上回る馬力のモデルが発表され、「 この先、どこまで パワーアップするのだろうか 」と、当時不安に思ったことがある。 今回、8年ぶりの馬力アップと聞き、昔のような単純にパワーだけ上げたものかと思っていた。 だが、単なる馬力の向上ではなかった。各部に改良が施され、しっかりと安全性も確保されている。 それまでの 300馬力でも 十分なパワーなのに、さらにパワーアップする理由を BRP社に聞いてみたところ、「 顧客からの 根強いニーズに応えるため 」という回答だった。 『 根強いニーズ 』とは、「 最大出力 」「 最高の加速と トップスピード 」「 最も優れた新製品を手に入れたいという欲求 」だという。
なぜ、「 RXT-X 325 」と「 RXP-X 325」の2機種のみがパワーアップしたのか？
これまでの傾向として、シードゥがパワーアップモデルを発表するときは、決まって「RXT」と「RXP」を冠するモデルから行っている。これら2機種は「マッスルモデル」と呼ばれ、“パワー”を好むユーザー層が多いことが理由だろう。 “300馬力モデル”というなら、同社には「 GTX LIMITED 300 」という機種がある。これは、ラグジュアリーモデルの位置付けで、「快適に遊ぶ」ための装備が充実している。 “販売”を優先させるなら、当然「 GTX LIMITED 300 」もパワーアップしてもおかしくない。しかし、300馬力のままなのは、「GTX LIMITED 300に、そこまでのパワーは必要ない」と判断されたからだ。
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