Bugatti（ブガッティ）の新エンジン「Pour L’Éternité」は16気筒だ！W16の歴史に幕を下ろしたブガッティは16気筒なしではいられない。新エンジンの最初のティザー画像！

Bugatti（ブガッティ）の新エンジン「Pour L’Éternité」は16気筒だ！ティーザー画像が出た！

ブガッティが電気自動車のスペシャリストであるリマックと提携して以来、「シロン」の後継モデルがハイブリッド駆動になることは明らかだった。つまり、8.0リッターW16エンジンの時代が、その後継モデルによって終焉を迎えるということだ。ブガッティは現在、ティザー画像で、未来のエンジンをプレビューしている！

ファンにとってはおそらく最高のニュースだろう。これまでの想定に反して、「シロン」の後継モデルは引き続き16気筒を動力源とする。しかし将来的には、ハイブリッドになるだろう。

出力は1,800馬力程度になるかもしれない

フランスのモルスハイムにあるスーパーカーメーカーは、エンジン容量、出力、トルクについてまだ詳細を発表していない。噂によると、エンジンの排気量は8.3リッターで、最高回転数は9000rpm、出力は1,800馬力程度になると「Motor1.com」は報じている。

しかし、これはすべて憶測にすぎない。分かっているのは、V16ハイブリッドであるということだけだ。”匹敵するなら、それはもはやブガッティではない”というブガッティのモットーに忠実である。つまり、ブガッティは16気筒の自動車を提供する唯一のメーカーであり続ける。

V16搭載車は1930年から存在していた

1930年に発売された「キャデラックV16」は、V16を搭載した世界初の市販車だった。2003年、アメリカ人は「キャデラック シックスティーン コンセプト（当時排気量13.6リッター）」で、このアイデアを再び取り上げた。ロールスロイスはその1年後、「100EXコンセプトカー」でこれに続いた。

さらに、「デヴェル シックスティーン スーパーカー」、BMWの「767i “Goldfish”」、1991年の「チゼータ モロダーV16T」など、他のブランドもすでに16気筒の領域に踏み込んでいた。しかし、ひとつ確かなことは、新しいパワートレインによって、ブガッティは大型エンジンと電動モーターを組み合わせたハイブリッドカーを提供する唯一のメーカーになるということだ。