ベーシックバージョンとは異なり、X3 M50ではラジエーターグリルのデザインが変更され、水平ルーバーとその下にある大きな台形のエアインテークが特徴的だ。

ヘッドライトは新型「5シリーズ」に似ているが、ダブルLのデイタイムランニングライトのグラフィックが異なる。ダブルキドニーグリルはより控えめで、プレミアムモデルの「7シリーズ」や「X7」ほど出っ張ってはいないが、（新型5シリーズと同様に）少なくともオプション（「アイコニックグローパッケージ」）ではエッジにイルミネーションが施されている。垂直と斜めのストラットの組み合わせは特に新しい。

398馬力の6気筒を搭載する「X3 M50 xDrive」が待ち遠しい。

「X3」のプロフィールはエレガントで、微妙なシャドーエッジが光を受け、サイドラインが滑らかに見えすぎないようになっている。バイエルンはホイールアーチのプラスチックパネルも廃止し、18インチと21インチの新しいホイールを採用している。 サイズ一覧 ・全長： 4,755mm ・全幅： 1,920mm ・全高： 1,660mm ・ホイールベース： 2,865mm ・トランク容量： 570～1700リットル（PHEV: 460～1600リットル） ・最大牽引力： 2.5トン

最高出力398馬力の4気筒および6気筒エンジン

コックピットのボタン類はわずかとなり、シンプルになった。

エンジンに関しては、当初は4気筒ガソリンとディーゼル、そしてプラグインハイブリッドが混在する。さらに直列6気筒エンジンを搭載したバージョンが2025年夏に登場する予定だ。 エントリーモデルは、48ボルトの電動システムと208馬力の「X3 20 xDrive」で、その後に398馬力の「X3 M50 xDrive」が続く。2リッター4気筒エンジン（197馬力）を搭載するディーゼルバージョンの方が、頻繁に運転するドライバーにとっては興味深いだろう。 エンジンプログラムの最後を飾るのは、システム出力299馬力、トルク450Nmのプラグインハイブリッドだ。純粋な電動航続距離は約90kmとなる。

より広くなった新型X3

さらに明るさを求めるなら、クロスストラットなしでリヤまで伸びる巨大なパノラミックルーフもオプションで用意されている。ただし、これは開けることができないということでもある。

新型「X3」のシートに座ると、すぐに道順がわかる。何しろ、BMWの既存モデルの要素が数多く取り入れられているのだ。例えば、12.3インチのコックピットディスプレイと14.9インチのインフォテイメントディスプレイを備えた巨大なカーブドディスプレイ。シートはリサイクル素材か、オプションで、メリノレザーを選べる。 新型「X3」のトランク容量は20リットル増え、リヤシートを倒せば100リットルになる。ラゲッジスペースが十分でない場合でも、2.5トンまで牽引することができる。